摘要：不知道多少小伙伴对原厂汽车音响效果不满？高音劈、中音干、低音薄，撑死了就听个响，听歌还不如戴耳机强。随便上网一搜，什么怎么音响改装误区、百元低音炮选择等等一大堆，但是加低音炮就真有效吗？到底怎么改？今天咱们就来聊聊车载音响入门改装！开始之前...
不知道多少小伙伴对原厂汽车音响效果不满？高音劈、中音干、低音薄，撑死了就听个响，听歌还不如戴耳机强。
随便上网一搜，什么怎么音响改装误区、百元低音炮选择等等一大堆，但是加低音炮就真有效吗？到底怎么改？今天咱们就来聊聊车载音响入门改装！
开始之前，再自我介绍下， 我是个硬派越野车爱好者，同时，还是个音响穷烧友。
我玩儿音响的经历
我初次接触音响是在10年前，大学时的我最先接触到的是电脑周边产物——多媒体音箱。300多块抱回一套漫步者2.1声道音箱回家后，不管是听歌还是玩游戏，感觉一切都是那么美好~
数年后，上班的我对声音还是有一丝偏执，觉得这些美妙的旋律应该搭配好的回放系统才行。无奈荷包不宽裕，只能从二手市场里淘“洋垃圾”，当然，主要以功放机和台式CD机为主。
未来的几年中我又陆陆续续购买了十几台设备（因为很多洋垃圾到家就坏了），《高保真音响》杂志也是每期必买（因为送CD），还为此学了“灯光舞台音响”专业。
从维修（给我爸修）到调试，再到改扬声器、分频器等等。经历了被电（220V，疼，别试）、被坑（CD机光头寿命短）、被骗（买到假货）等等故事后，最终，这十几台洋垃圾在装修时以200元处理掉了。当然，现在的我也并非“一无所有”，家中还是保留了一套HiFi音响系统、一套Bose影音系统和一套HiFi耳机系统。
说完了我的故事，问问对音响、耳机有什么疑问或经验吗？留言区讨论起来吧~~
车载音响改装入门？
家里买车也十来年了，但车载音响改装一直是我想做但又非常踌躇的事，缘由很简单——车内听音环境复杂。有多复杂？比如在你正规正矩的家中，音箱的摆放有固定的原则，通过吸音棉、角度、位置、箱脚甚至家具的调整，都可以调整到最佳的听音效果。
但在车内，因为车厢、座椅、中控等不同形状和材质的物体对声波的反射率不同，各路声音从扬声器里发出传导耳朵后会变的胡乱一团。所以，很多人在改音响后会发现效果还不如原厂。其实就像和汽车改装一样，牵一发动全身，这是一项系统工程，从扬声器到功放再到主机甚至是线材，要想追求完美，哪一样都不能差。不过，生命在于折腾，谁叫咱对声音有偏执呢。另外，穷玩儿的方法也不是没有，以我的经验来看，先从“低音”入手，可能是见效最快、最显著的。
百改“隔”为先
先说一句，但凡改音响最先要做的就是隔音。它的作用主要有三点，第一，将车厢和机械、路噪等环境音隔离。第二，降低车门板内腔体共鸣，第三，减少声音共振造成的异响。
选购隔音材料时有几点要注意。首先，防火性，这点厂家应该都有考虑，不过最好还是在安装之前剪下来一部分，烧一下试试。其次，材质好坏，这也是音响或内饰改装店水分最高的部分。就像贴膜，可能你全车贴膜的钱跟他们进货那一卷膜的价格差不多，隔音材料一个道理，很暴力，但不黄。
还一个就是测试，一般改装店内都有一台改好音响做好隔音的体验车。在你上去后，他们会忽悠你买测试车上的那些高端隔音材料。听我的，没必要，最普通的鸡蛋棉就挺好，当然，前提要防火。
至于售价，根据伙计手艺和地理位置的差异决定。一般来说，整体控制在1000元以内就好，当然，成本多少你也别纠结，就全当人工费了。
为什么建议先改低音？
首先，在汽车听音环境中，如果车内音响的低频下潜不够，扬声器和发动机低频声波（约100hz）会相互抵消，就会给人造成“无低音”的错觉。
其次，由于低频波长较长，所以，即便隔音做得再好也不可能完全将发动机低频噪音隔开，这时候，为了更好地烘托出音乐的氛围，“超低音”就是我们要改的第一步。
怎么改低音
低音炮正是针对超低音设计而来，但什么样的低音炮适合你呢？如果你对一些“动次打次”的音乐比较感兴趣，那么，3000元以下的有源车载低音炮就很适合你。这其中，像漫步者、惠威、赫兹等国产品牌效果就很好。
但如果你喜欢电影院里那种震撼低音效果的话，就需要改一套超低音系统了。从品牌来说，MTX、JBL、Rockford（来福）、劲浪值得推荐。不过你会发现，能买到的，一般都不是低音炮那种“箱子”，而是10英寸、12英寸以上的扬声器单元，那箱体在哪？
为了追求更深的低频下潜，有些玩家会在行李厢内侧或二排座椅后加入倒模作为箱体，在箱体上安装低音单元和倒相孔，这样的好处有几点：1、行李厢空间相对规整，利于低频声波的聚集2、能根据车内空间对模具做出调整，减少驻波，提高还原度3、降低共振
当然，这样的改装成本相对较高，还需要选购功放及布线。好在，低频功放对解析力需求不高，一般的D类（效率高、发热小，适用于车载）功放完全可以满足。不过要提醒大家的是，如果后期准备改装其它扬声器，最好让功放预算一次到位，买多路带低频输出的功放。
