摘要：相信绝大多数车主和小编一样，都喜欢在车上听音乐；所以，我们对车上的音响品质也都有一定的要求。再如何，一辆车的音响也要较好，才会加大对它的购买意愿。现在很多汽车厂商在进行宣传的时候，也经常会介绍这些车子采用了什么品牌音响，效果有多好等等。但音...
相信绝大多数车主和小编一样，都喜欢在车上听音乐；所以，我们对车上的音响品质也都有一定的要求。再如何，一辆车的音响也要较好，才会加大对它的购买意愿。
现在很多汽车厂商在进行宣传的时候，也经常会介绍这些车子采用了什么品牌音响，效果有多好等等。但音响这个东西，它的效果如何其实比什么汽车底盘、发动机动力还要“虚”得很，所以一般人在试乘试驾时很难体验出效果。
所以，这里也就是想和大家一起探讨下，我们在对汽车音响升级改装中，容易被我们忽视和被商家误导的东西。
要享受音响，先要来讨论一下隔音
隔音这一块其实就是大部分人都会忽视的点。大多数人买车时试听音响，一般都是车停原地在那试听，所以很难体验到车辆隔音与否对于音响效果的重要性。而事实是：无论你这台车的高中音喇叭、功放、低音炮等有多好，只要你隔音没处理好，那么音响的整体效果就会大打折扣。
▲ 九鼎·四门隔音施工
在一些中低端车型中，原车音响本身在低噪音环境下还是可以的，但因为车厢的隔音不够，所以在汽车行驶过程中不得不把音量加大才能有效果，特别是跑高速时。但毕竟原车喇叭的功率、振频并不是十分出色，在音量加大之后立马就会“露馅”，出现电流声、解析力下降、爆音等现象。所以如果汽车隔音不过关，那基本也和好音响无缘了。
大品牌的音响就一定比“没牌”的好？
“品牌论”这绝对是个伪命题，举一个最最普遍的例子：我们听过多辆20万元左右的汽车，不乏配置有BOSE、JBL音响的，但音响效果却只能说一般般；但试过某些音响面板和喇叭上没有任何品牌标识的车子时，那音响效果却相当让人惊艳。
其实说透点，音响成本也是成本啊！价格差不多的车，你觉得那些低端的BOSE音响能比那些“没牌”音响成本高很多吗？另外，音响效果也是要看厂家调校的，简简单单去BOSE采购一套东西装上去，可能不一定比你去找九鼎完整地调好一套音响给你效果好。
配的音响好不好，其实也是有品牌调性原因的
这里主要不是说音响品牌的调性。当然音响品牌也是有调性的，例如有些比较注重古典乐，有些比较偏向流行人声（这个后期也是可以去调整的）。这里说的主要是汽车品牌，例如说大家最熟悉的BBA（奔驰、宝马、奥迪），可能是因为宝马一直比较重视车辆的运动性能，所以同级别的车辆中，音响质素基本都没奔驰或奥迪好。
另外就要提下韩系车辆了，其实韩系车在音响方面一直都挺重视的，音响效果都算同价位车中的中上水平。
听音响，你有考虑过音源吗？
▲ 车内音响布局侧视图
“音源”是很多人对音响的最大一个认知的盲点，甚至很多车友在评测一台车的音响时，都很容易忽略掉这一点。所以很多时候就会出现这样一种情况：在4S店买车时，听试音碟，觉得效果相当好，可买回去自己插U盘，或者连蓝牙音乐，音响效果就变得相当平庸了。
▲ 车内音响布局侧视图
其实这一点，汽车音响和家用音响是一样的，音响设备本身都是会有点挑音源，只是挑剔的程度不同而已。但现在偏偏又是个数码时代，我们平时在车上大部分时间都是在听普通的MP3而不是发烧的试音CD，所以情况就比较尴尬了。例如奔驰高端车型上的柏林之声音响，听试音碟效果相当“发烧”，但听普通的320K的MP3效果就很普通。
▲ 车内音响布局侧视图
有没有解决方案呢？有，某些音响厂商就针对现在的数码时代开发出了一些信号处理技术，例如BOSE的centerpoint虚拟环绕声技术，就能把普通立体声音源转化成环绕声信号，让你就算是听普通的MP3，也有剧院般的环绕声效果。
▲ 车内音响布局侧视图
车友试过几台配置BOSE音响的车子，的确是有这个技术的，它们在播放MP3文件时的音效表现确实让人难忘，这种有点化腐朽为神奇的效果！胜过了百万级豪车上的柏林之声、宝华韦健播放MP3音源的效果，这对我们这些只是开车随意听听歌的人来说意义非常大。所以如果平时以听普通MP3音源为主，又对音响效果有一定追求的话，可以注意看车载音响有没有相关的技术。
