摘要：如今的网约车行业真的该整治了，网约车平台之间的竞争，已经导致司机苦不堪言，网约车司机都已经无单可接了，平台和租车公司还在想着发财梦！会出现这样的结果，都归功于网约车平台自身，多年的网约车发展，众多平台不仅没有进步，反而一直在退步，甚至可以形...
如今的网约车行业真的该整治了，网约车平台之间的竞争，已经导致司机苦不堪言，
网约车司机都已经无单可接了，平台和租车公司还在想着发财梦！
会出现这样的结果，都归功于网约车平台自身，多年的网约车发展，众多平台不仅没有进步，反而一直在退步，甚至可以形容退步到无可救药的地步了。
网约车平台自身的三大问题真的该整治了！
问题一：低价竞争，扰乱市场正常运价，成了挑起司机不满的导火线之一，在滴滴下架后，众多平台迎风而起，抢占瓜分市场，原本以为一鲸落万物生，这该是网约车司机的春天来了。
但却没想到是网约车司机的噩梦来了，众多平台为了抢夺市场，抢夺乘客，推出各种低价营销，完全无底线的操作，很多平台更是把运价降到堪比顺风车的价格。
平台仗着司机数量多，你不跑大把司机跑的心态，疯狂地挑战司机底线，司机则出现2种类别，一类选择退出进行抵制，一类选择接着跑，司机想着有的跑总比没有强。（近期的某拉低价上线，司机抵制行为就是鲜明的案例）。
问题二：靠山称王，自立各种霸王规则，无底线偏袒乘客，网约车平台别的不行，制定各种约束和压榨司机的规则倒是无人能比，网约车司机的饭碗能端的稳，全看平台的心情了。
平台推出各种花里胡哨的规则，任何一条都是为了约束司机，不仅如此，乘客的各种恶意投诉，平台也是一如既往地接收，不管对与错，先给司机扣上再说，很多时候不管谁的原因，都是司机的错。
众多车友嘲笑道：开网约车别看门槛低，人人都能开，那要求规则不是一般人能受得了的。
问题三：对加盟合作租车公司管理不严，导致众多司机被黑心公司坑，租车跑网约车的想必最害怕的就是碰到一家黑心租车公司了，很多租车公司诱导司机签署霸王条款，司机退车押金被无故扣得一分不剩，有些还要倒赔钱给公司。
很多租车公司对外宣称，租车能享受优先派单特权，实则都是鬼话连篇，目的就是为了诱骗司机租车，更有一些心比炭黑的租车公司，租车不是他们的目的，想方设法扣押金，骗司机钱才是他们真正的目的。
这样真的该整治 了，否则网约车公司永远难成为人们心中真正认可的行业！
