摘要：宝马汽车是德国领先的汽车制造商之一，已经给大家留下了豪华车的印象，不仅如此，运动性能也是该品牌独有的技术。而大多数宝马汽车用户的不满是音响的音质，与定位于豪华汽车该有的音质有所偏差，这到底什么回事呢？对正品宝马汽车音响不满意的原因是什么？减...
宝马汽车是德国领先的汽车制造商之一，已经给大家留下了豪华车的印象，不仅如此，运动性能也是该品牌独有的技术。而大多数宝马汽车用户的不满是音响的音质，与定位于豪华汽车该有的音质有所偏差，这到底什么回事呢？
减少二氧化碳排放得最简单、最有效的方法是“提高燃油经济性”。而提高燃油经济性的最快方法就是“轻量化=造轻车”。
做一辆轻型汽车，一般采用“用轻材料”、“减少材料用量”、“减少功能”等方法。然后，配置的音响将在最后一刻设置，同时将其与当前趋势、发展理念、安全标准和碰撞标准进行比较。
受这种轻量化影响最大的部件是用于内饰的塑料和用于汽车所有部件（如车门和车身）的钢板。
实际拆下真正的宝马扬声器框架是由树脂制成的。如果是合理的商用音箱，框架应采用金属，那么可以说树脂的使用是促进轻量化的结果。因此，很难说宝马的车辆等级和音响是平衡的。与宝马的竞争对手相比，很容易看出宝马将预算和时间花在了其他地方，而牺牲了音频。
宝马汽车音质听起来糟糕的第一个原因是“使用了廉价的音响”，但这还不是全部。第二个原因是“没有设置高音喇叭”。
宝马正品扬声器系统如下：
前门左右各有一个10cm全频喇叭，前排座椅下方有一个低音炮，后座有一个全频喇叭。根据型号年份和等级，可能会安装高音扬声器和中置扬声器，并且存在一些变化，但大多数都使用这些规格。
顺带一提，在国产车里，车门喇叭往往是17厘米级，高音喇叭设置在仪表板中间。与这样的 17 厘米口径扬声器相比，10 厘米口径的扬声器在高音再现方面表现出色，因此可能会认为不需要高音扬声器。
但是，使用高音再现专家的高音扬声器在音质方面具有压倒性优势。此外，真正的扬声器首先并不昂贵。即使是昂贵的全频扬声器，没有高音扬声器的缺点在全频扬声器较差的情况下也很明显。
宝马正品低音炮
宝马在乘客座椅的脚下有一个低音炮。门上的全频音箱在10厘米级，与普通的17厘米级音箱相比，低音再现并不好。
这是因为具有大口径以便再现低音是有利的，已经设置了低音炮来解决这个缺点。这本身就是受欢迎的.，然而，这里也发生了一件不幸的事情。
显然，正品低音炮和门上的全频音箱之间的“角色划分”似乎不起作用。本来想给低音炮发一个高频切的信号，给门的喇叭发一个切低频的信号，但是我看到这样的控制并不完美。结果，低音有颠簸的趋势。
当想改善汽车的音响时，通常会“购买新车时选择更好的喇叭品牌”或“更换汽车音响系统，必须在两者之间做出选择，例如宝马可以选配的哈曼卡顿及宝华韦健音响品牌。几乎所有的汽车制造商车型都有扬声器和音频系统选项，虽然有相应的成本，但音质肯定更好。
虽然宝马汽车有相应的高端喇叭品牌，但是依然有很多车友选择自己改装。事实上，对于音乐每个人所喜欢的口味不一样，很难统一，但是需要注意一些要点。
首先，它的口径大小和真正的汽车扬声器一样吗？如果口径大小不同，就不能按原样安装，这是很重要的一点。
因此，在选择汽车喇叭时，首先要查看正品口径大小。确定好尺寸后，从同尺寸的车载音箱中选择要购买的型号。
但是有些尺寸相同的汽车喇叭型号不能安装（厚度不同等）。不要忘记查看汽车扬声器官方网站上的“汽车型号兼容性表”。
高分辨率是一种音源，其信息量约为普通 CD 的 6.5 倍。由于信息量大，分辨率比CD高，可以体验到更真实的音质。简单来说，就是“更接近原声”的意思。
近年来，高解析音源的数量不断增加，但如果必备的扬声器不支持高解析，那就没有意义了。如果对音质有讲究，请选择支持高分辨率的汽车扬声器。
简单解释一下播放频率，可以认为是“低频→低频范围”和“高频→高频范围”。换句话说，播放频率越宽，在任何范围内都能更均匀地再现声音。
范围大致可分为三个阶段，指导方针如下：
・低音范围：150Hz以下=低音鼓、贝司等
・中音：150-4KHz=吉他和弦、人声等
・高音：4KHz以上=踩镲、钹等
总结：根据自己喜欢的音乐类型确定属于哪个范围，例如，如果喜欢强调低音的流派，例如嘻哈，推荐擅长低音的汽车扬声器。如果想听不同类型的音乐，建议选择播放频率范围尽可能宽的汽车扬声器。
