摘要：沃尔沃新FM百公里油耗不超25升、EVB+辅助制动与液力缓速器不相上下、行车再生降本增效。“沃尔沃FM运输精密仪器优势突出，单边运距超过2000公里，时效、安全双提升。”掌上卡车在山东潍坊采访到驾驶员孙师傅，他表示以安全著称的沃尔沃卡车的确...
沃尔沃新FM百公里油耗不超25升、EVB+辅助制动与液力缓速器不相上下、行车再生降本增效。
“沃尔沃FM运输精密仪器优势突出，单边运距超过2000公里，时效、安全双提升。”掌上卡车在山东潍坊采访到驾驶员孙师傅，他表示以安全著称的沃尔沃卡车的确名副其实。“公司主要向位于广州、成都等省会城市的外企运送精密仪器，原车自带的主动安全系统运输高附加值产品确实安全、放心，较同等排量的国产车型百公里节油2-3升。”
“高附加值产品运价不低于8元/公里，但是高回报势必带来高责任。以青岛至广州为例，运距1900公里时效28小时，时速不低于80km/h。基本上月均行驶里程在2万公里，再综合油耗对驾驶员的绩效考核，于是选择沃尔沃最新款FM。”
“动力方面搭载D13K国六发动机，860rpm经济转速实现2100牛米动力输出。高效动力+直接挡变速器+2.65速比车桥，转速在1100rpm就能实现85km/h的经济时速。经过沃尔沃卡车的专业培训，具备轻制动、缓加油等规范操作能力，总质量40吨、西南山区工况的油耗也能控制在26升/百公里”。孙师傅所在的公司采用底薪+公里绩效+节油奖励的工资模式，额定油耗28升/百公里，每个月可以拿到1600元的节油奖励，现在油价居高不下，为公司创造可观收益。
这台沃尔沃服役5个月累计行驶近9万公里，在孙师傅看来车辆的节油除了精心驾驶、D13K发动机之外，沃尔沃I-shift变速器的滑行功能、米其林低滚阻轮胎、低风阻外观设计也是不可或缺。
“从事精密仪器的企业陆续更新国产国六车型，大家普遍反映每隔一万公里必须驻车再生，如果运输途中遇到系统报警情况，必须尽快驶入服务区进行操作，再生时的高热量必须选择空旷地域。不过沃尔沃D13K发动机自带行车再生功能，行车期间根据实际情况实现再生，发动机高负荷静态运转的油耗、时效换算下来也是一笔不小的开支。”沃尔沃D13K系列发动机，采用EGR+DPF+SCR技术路线，无须驻车再生降本增效。
新款沃尔沃FM油箱总容量1000升，按百公里25升油耗来计算，实际续航能力超过4000公里。我们公司都是定点补给柴油，单次补给就要比异地加油节省800-1000元的基本支出，并且尿素罐容量也达到80升，基本上单边2000公里的线路无需中途补给，大大提升整体运营时效。
孙师傅个人使用来看，空气悬挂并非新鲜事物，而沃尔沃的后桥悬挂调节幅度接近20cm，特别是接驳特殊要求的低鹅颈挂车非常便捷。自带的载荷指示功能提示车头负载情况，便于灵活调整货物位置，尽可能减少重心不稳造成的晃动问题。
孙师傅所在公司老板一直驾驶沃尔沃XC90越野车，这款品牌重型货运车辆的安全性也是表现不俗。“沃尔沃VDS动态转向功能确实出色，山区弯道工况转向更安全，无需过多的臂力就能平稳通过，前轮爆胎也能保证直线行驶，跑长途安全保证确实接地气。”
孙师傅接着补充说道：同行普遍反映4*2较6*2R车型，满载货物时容易出现车身晃动的问题。在我驾驶的这5个月时间里，西南山区工况新FM并不存在这一问题。与服务站人员了解得知，车辆标配ESC、EBS等辅助安全系统，雨雪天气基本上感觉不到驱动桥侧滑、挂车挑头等危险情况。
沃尔沃D13K发动机，EVB+高效缸内制动系统表现不俗。从事精密仪器运输行驶线路不固定，车辆必须标配液力缓速器，而沃尔沃FM自带的高效缸内制动确实表现不俗，4月份昆明至磨憨段的“魔鬼”高速公路经过最高强度检验，30公里长下坡未使用一次刹车，平均时速保持在70km/h，使用感受来看与缓速器效果不相上下。
对于孙师傅从事长途线路而言，沃尔沃新FM驾乘空间舒适，跑长途更省心。新款驾驶室有效空间增加1立方米，风挡玻璃减速效果优越于同级车型，长时间在90km/h的时速下行驶，基本上感觉不到视觉疲劳，并且顶置天窗斜面设计也能带来最佳的换气效果，驻车休息更舒适。
不过孙师傅还是提到一点不足之处：地板位置凸起过于明显，如果改为更低的通道式设计，室内空间还会有很大提升，并且驻车休息室进入后排卧铺更便捷。
结束语：
沃尔沃新款FM的综合品质迎合精密仪器运输企业的基本要求，最核心的节能、安全为用户创造最佳收益。当然驾驶室的舒适性仍有很大的提升空间。
