摘要：文/羊城晚报全媒体记者 符畅 通讯员 陈亮嘉 白云科工商信宣 白云投促宣当下，汽车产业正发生革命性改变，广州市白云区正想抓住这一机遇，谋求壮大自身汽车产业，并谋划打造千亿级汽车产业发展轴。其底气在于，除了土地、区位等优势之外，白云区还有一个...
文/羊城晚报全媒体记者 符畅 通讯员 陈亮嘉 白云科工商信宣 白云投促宣
当下，汽车产业正发生革命性改变，广州市白云区正想抓住这一机遇，谋求壮大自身汽车产业，并谋划打造千亿级汽车产业发展轴。其底气在于，除了土地、区位等优势之外，白云区还有一个重要的优势就是拥有坚实的产业基础，既有十分成熟的汽车销售产业，又有具备一定实力的汽车零部件制造企业群体。
如今，新能源汽车市场竞争日趋激烈，白云区如何才能在其中杀出重围？又如何打造千亿级汽车产业发展轴？在日前举办的汽车产业座谈会上，白云区车企代表对此建言献策，共谋发展。
白云区汽车产业座谈会召开（罗旻力 摄）
新能源汽车应谋求差异化发展
新能源汽车发展如日中天，想要发展汽车产业，必然要抓住这一机遇。但不少车企代表认为，在新能源乘用车竞争日趋激烈的情况下，白云区可以另辟蹊径。
“新能源乘用车的发展格局已经比较明晰，其他区域再想参与竞争，已经没有太大机会。”广州海珀特科技有限公司总经理黄兆勤认为，白云区应当聚焦新能源商用车产业，尤其是新能源商用车的整车生产，“新能源商用车板块如今才刚刚起步，白云区只要抓住机遇，利用好土地、物流等自身优势，还是能培育出1-2家领先的新能源商用车整车生产企业的。只需4-5年时间，就能够壮大成为引领行业发展的领军企业。”
有了整车生产企业，就会对汽车产业链带来巨大的促进作用，白云区由此可围绕新能源商用车核心零部件，如燃料电池系统、动力系统、智能系统等方向，引入头部企业、有发展潜力的企业，与整车生产企业形成合作关系，相互促进。“我们公司也期望依靠自己的努力，在区委、区政府的指导下，往这方面发展。”黄兆勤说。
广汽商贸副总经理梁丹菁同样认为，新能源乘用车整车生产的布局已经相对稳定，白云区要想抓住新能源汽车发展的机遇，就必须发展差异化的新能源汽车产业链，“比如重点打造展销、改装、文化休闲一体化服务的集中场所，形成汽车街区。还可以打造光储充检一体化的充电站，将光伏、储能、充电、新能源汽车检测等要素深度耦合，推动新能源汽车后服务市场的形成”。
维高集团副总经理廖嘉业则建议，白云区可加大新能源汽车相关产业招商力度，并给予相应政策优惠，划定土地打造新能源汽车产业园区，配套政策支持，比如土地政策、税收优惠政策、金融扶持政策、人才待遇政策等。
传统产业格局改变带来新机遇
传统的汽车产业格局正在发生变化，在这样的形势下，不少车企认为，白云区发展新兴汽车产业大有可为。
通达电气负责人张萍认为，白云区发展汽车产业有自身优势，具备包括物流、销售、服务在内的良好基础，完全可以弯道超车。“氢燃料电气的发展是一个很好的机会，供氢系统、燃料电池系统、上装产品、专用车改装等领域的产业基础在区内都已具备，应用场景丰富也是白云区的传统优势。”张萍表示，通达电气希望白云区能够大力支持氢燃料专用车的发展，并为氢燃料专用车落地运营提供应用场景，建设制氢加氢一体化的加氢站，以满足氢燃料电池整车加氢测试的需求。
梁丹菁亦表示看好氢能源汽车的发展未来，认为白云区应提早布局氢能源汽车产业链，包括加氢站、氢燃料电池的回收再利用等，给予土地供应及相关政策支持，引入相应产业链企业。
广物汽贸则提出，二手车行业可能会出现新的发展机遇。广物汽贸副总经理程钢表示，近年来，二手车行业利好政策不断加码，包括二手车临时产权制度建立、汽车年检放宽、取消国五限迁等。今年年初又出台新政，限制车商以个人名义交易二手车，二手车交易由个人经纪转向企业经销，未来二手车行业将进入规模化、品牌化阶段。
“二手车的风口期马上就要到了，呼吁流通行业的同行联合起来，在白云区委、区政府的统筹下，在白云区打造一个大的二手车市场或交易平台。”程钢说。
程钢透露，当前，广州二手车出口业务增长非常快，白云区可趁此机遇，依托白云区汽车经销企业聚集和中欧班列开通的优势，整合区内二手车出口业务资源，打造二手车出口基地。政府在物流方面给予政策支持，并给予出口专项补贴。
车企发展仍需政府鼎力支持
汽车产业充满机遇，白云区车企自然想要发展壮大，这一过程离不开政府的鼎力支持。
广物汽贸计划以机场路总部改造为契机，以品牌为依托，以创新为动力，以文化为亮点，以汽车供应链集成服务及体验式消费为主旨，建设集汽车品牌体验、汽车展销、汽车后服务、汽车商业办公、汽车文化等功能于一体的“引领生态复合、展现汽车文化”的汽车产业综合体。“这个项目将成为全国规模领先、产业领先、理念领先的汽车产业标杆，打造为粤港澳大湾区的一张名片，希望得到区政府在土地规划调整方面的大力支持。”程钢说。
鸿粤集团也谋划在白云区落地包括老爷车博物馆在内的多个项目。鸿粤集团董事长陈相宇表示，企业在发展过程中，免不了有土地需求。他建议，在白云大道沿线由政府收储土地，统一规划，之后通过土地租赁或出让，保障企业的用地需求，提高土地的利用率，降低企业的运营成本，“筑巢引凤，只有巢先筑好，才能引来凤凰。如果企业没有地方发展，千亿级汽车产业发展轴也就无从谈起”。
南菱新能源大楼项目效果图（通讯员供图）
除了支持之外，白云车企还希望政府能够发挥引领作用，在政府的统筹下，使区域内的汽车企业形成合力。南菱汽车方面希望，白云区的汽车销售企业能够统一声量，打造流量集中入口。只因在自媒体的浪潮中，各个门店、经销商都推出了销售引流措施，但是单店的引流还是局限于本店，在精准上有缺失，造成了成本的提升。南菱汽车认为，可以区为单位，通过广泛宣传、促销、直播等形式，联动第三方整合白云区销售线索，精准推送到店，降低流量的跨区域流失。
白云区多家车企代表也表示，当下白云区汽车产业链上下游企业较多，但是上下游纵向协同较少，横向资源整合合作不多。希望白云区政府能够牵头构建白云区汽车产业联盟，在汽车资源整合、产业基金、营销宣传方面给予支持，进而打造汽车上下游各产业链的龙头和链主企业。
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来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 严艺文
校对 | 潘丽玲
