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曾经自行车界的老三样凤凰永久飞鸽,如今连汽车界的众泰都不如

2023-05-06 23:06:44 530

摘要:当今的中国是世界上高铁第一大国,不是中国人发明的高铁却在中国发扬光大,原因就是高铁非常适应中国地大物博,出行需求大的特点。在高铁之前,同样有一种交通工具,不是中国人发明,却在中国发扬光大的,那就是你自行车。中国曾被称为自行车王国。在家用汽车...

当今的中国是世界上高铁第一大国,不是中国人发明的高铁却在中国发扬光大,原因就是高铁非常适应中国地大物博,出行需求大的特点。在高铁之前,同样有一种交通工具,不是中国人发明,却在中国发扬光大的,那就是你自行车。中国曾被称为自行车王国。在家用汽车大范围普及之前,自行车就是家家户户必备的交通工具。男主人的二八大杠,女主人二六公主车几乎就是现在B级车和A级车的地位。

二八自行车

自行车行业的兴衰伴随着的是自行车功能的重大转变,在家用轿车普及之前,自行车为家用主要交通工具,需求量极大。在现在,自行车的功能转变为了两种,一种就是共享单车,解决公共交通的最后一公里,野蛮生长后归于沉寂,逐渐被电动助力共享单车所取代。另一种重要功能就是健身器材。自行车作为运动器械功能的行业,单价高,技术含量高,利润率高,和传统的自行车行业几乎是两种不同的行业,虽然都叫自行车。

曾经的自行车也是婚车

在自行车作为交通工具为主的年代,国内应运而生的自行车老三样,凤凰、永久和飞鸽,相信上世纪九十年代以前出生的人们都不会陌生。三家自行车企业在诞生在中国当时最发达的城市上海和天津。曾经,这三大厂商的专卖店开遍了全国的大街小巷。随着汽车和电动自行车的崛起,自行车的专卖店逐渐的销声匿迹。老三样的门店几乎一夜之间从人们的视线中消失了。这三家企业都不存在了吗?并没有!三家自行车企业如今仍然健在,除了生产一些电动自行车以外,人力自行车仍然在产,在网上还能找到他们的产品。

典型的捷安特专卖店

然而老三样自行车卖的却并不好,在专业的运动自行车领域,遍布大街小巷的门店相信都不陌生,捷安特、美利达。这两家自行车界的双雄几乎垄断了主流市场,他们却并不是真正国产,而全部来自宝岛台湾,几乎就像是方便面界的康师傅和统一一样,台湾的自行车双子星在大陆可谓是一统天下。其他品牌都略显小众。

职业赛场鲜见中国人

这时看自行车行业市场,捷安特、美利达两家厂商几乎等同于汽车界的德系和日系双雄。在更专业的领域,来自欧美的众多豪华品牌在国内大城市也逐渐开始布局。如崔克、闪电等。单台自行车价格动辄上万至数万,顶级豪车十几万不输于普通汽车的价格。利润率也极高,国内的一些爱好者、发烧友们为了装备一掷千金的比比皆是。而真正的国产品牌却是举步维艰。除了喜德盛等少数自行车品牌还略有表现之外,曾经辉煌的老三样凤凰、永久、飞鸽,几乎就是在苟延残喘。在行业内的地位可谓连汽车界口碑不佳的众泰都不如。

上海永久

未能在行业重大变革之时,抓住时机,适时转型,没能跟上时代的步伐,着实令人唏嘘。品牌是无价的,如何转变思想,在市场经济大潮中存活下来,或者活的更好,是这些老品牌们需要面对的问题,也是新的名牌们要时时保持惊醒的案例。

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