摘要：文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从相关渠道获悉，捷豹路虎将在年内推出2023款捷豹XEL/XFL、路虎卫士130、路虎揽胜运动版V8车型等。其中，2023款捷豹XEL/XFL取消全系配备防爆胎并取消非全尺寸备胎，卫士1...
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从相关渠道获悉，捷豹路虎将在年内推出2023款捷豹XEL/XFL、路虎卫士130、路虎揽胜运动版V8车型等。其中，2023款捷豹XEL/XFL取消全系配备防爆胎并取消非全尺寸备胎，卫士130、揽胜运动版V8车型也将正式上市。
配图为2022款捷豹XEL
新增奥斯图尼珍珠白漆面
捷豹XE诞生于2014年。2017年12月，专为中国市场打造的长轴版捷豹XEL正式上市。2023款XEL可以看作年度改款车型，全系车型除了可选富士白、圣托里尼黑、英国赛车绿、火焰蓝车漆外，还新增奥斯图尼珍珠白漆面。另外，2023款XEL全系配备防爆胎并取消非全尺寸备胎，黑色撞色车顶也将作为选装项目。作为参考，2022款XEL的售价区间29.98万-32.68万元，2023款车型或继续保持相似售价区间，不过终端市场一直有较大幅度优惠。
2022款捷豹XEL内饰
内饰部分，2023款XEL继续沿用现款车型设计风格，高配车型配备5.5英寸空调控制屏、自适应巡航、金属油门/制动踏板。同时，全系车型提供两种选装包，智能科技包包含流媒体内后视镜、高清全彩抬头显示系统；冬季加热包包括前排座椅加热/12向电动调节、2向手动头枕、后排座椅加热/中央扶手、方向盘加热。另外，消费者还可以单独选装Meridian高级环绕音响系统和车载ETC系统。
搭载两种调校的2.0升涡轮增压四缸发动机
2023款捷豹XEL将搭载两种调校的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为147千瓦和184千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。
2023款捷豹XFL
车尾采用双边两出排气布局
2023款XFL新增两款Bronze特别版车型，标配撞色车顶、专属磨砂香槟金色外观套件、黑色进气格栅，以及18/19英寸轮辋。值得关注的是，2023款XFL全系车款均减配了后排隐私玻璃、非全尺寸备胎、开门警示系统。尺寸方面，2023款捷豹XFL的长宽高分别为5102/1890/1456毫米，轴距为3100毫米，相比2022款捷豹XFL只是在宽度方面增加了10毫米，其他数据没有变化。作为参考，2022款捷豹XFL售价区间39.98万-49.98万元，2023款车型或保持相似售价区间。
2022款捷豹XFL内饰
根据目前消息来看，2023款捷豹XFL内饰布局不会有太大变化，相比2022款XFL的差异主要体现在配置部分。据悉，2023款捷豹XFL全系车款均减配后排隐私玻璃、非全尺寸备胎、开门警示系统，同时增加了防爆胎。另外，两款特别版车型还会配备ACC自适应巡航系统和12扬声器Meridian英国之宝音响。
全系搭载2.0升涡轮增压发动机，共分为3种调校
动力方面，参考2022款捷豹XFL，全系搭载2.0升涡轮增压发动机，共分为3种调校，最大功率分别为147千瓦、184千瓦和221千瓦，最大扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米，对应尾标分别为P200、P250和P300。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，其中顶配车型配备一套适时四驱系统。
从左至右，依次为路虎卫士90、卫士110、卫士130
卫士130 P400 X
卫士130 HSE
此前，卫士130已经在国内发布了130 HSE和130 X两个版本车型，预售价119.8万元起。对比已经上市的卫士110来看，卫士130车身长度（含备胎5358毫米）更长，并提供5座和8座两种座椅布局。懂车帝实拍的P400 X版本车型拥有整体黑化风格，更凸显硬派运动气息。卫士130 HSE版本则可选装扩展光亮套件。
卫士130在C柱之前的设计与卫士110基本保持一致
相比卫士110，卫士130块头明显更大。在C柱之前，卫士130的设计与卫士110基本保持一致，只是从C柱到车尾部分进行了加长，从而为车内第三排提供乘坐空间。尺寸方面，卫士130车身长度（含备胎）达到了5358毫米，比卫士110增加了412毫米，甚至也超过了揽胜长轴版的5252毫米长度。
中控台相比卫士90/110并无变化
副驾驶前方中控台内部也带有大尺寸储物空间
内饰部分，作为卫士110的加长版本，卫士130前排设计布局以及整体配置表现并没有发生太大变化。卫士130配备全液晶仪表盘与11.4英寸触控显示屏。此外，空调继续使用物理旋钮调节方式，提升盲操作时便利性。储物空间也是该车一大看点，除了中央扶手箱处储物空间外，副驾驶前方中控台内部也带有大尺寸储物空间。
卫士130 8座版车型
卫士130 8座版车型的第二排、第三排均为3座设计，第三排头顶位置还带有独立天窗。路虎表示，专门设计的第三排座椅座垫宽度达1200毫米，还支持按40:20:40比例放倒。另外，在第三排座椅正常使用的情况下，后备厢容积为389升；在第三排座椅折叠情况下，后备厢容积可达1232升。值得一提的是，路虎卫士130还提供了5座版车型，拥有更大的后备厢空间。
搭载英杰力3.0升直列6缸涡轮增压发动机并匹配48伏轻混系统
动力方面，卫士130搭载英杰力3.0升直列6缸涡轮增压发动机并匹配48伏轻混系统，最大功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。卫士130 X车型还可选装越野套件，包含ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统。
配图为路虎揽胜运动版3.0T首发版车型
全新揽胜运动版的V8动力车型或命名为P530首发限量版，作为揽胜运动版家族目前的旗舰车型，该车将使用更多空气动力学套件。此前上市的全新揽胜530PS首发版也使用了4.4T V8发动机，售价249.8万起。相比之下，目前国内在售的揽胜运动版全系均为6缸动力，售价区间96.8万-135.8万元。
首发版车型使用了温莎和半苯胺豪华真皮内饰
后排座椅靠背角度也能调节
全新揽胜运动版延续了揽胜的整体内饰布局，视觉观感简约豪华，通过大尺寸HUD抬头显示、13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏以及温莎/半苯胺真皮材质的应用，突出科技感和豪华感。与此同时，首发版车型采用双拼色方向盘带月光铬元素饰件，让内饰氛围更加精致。预计揽胜运动版V8车型将采用更多碳纤维内饰组件，当然也会提供给用户一系列选装方案。
搭载路虎揽胜530PS首发版同款8缸动力
全新揽胜运动版V8车型将搭载揽胜530PS首发版同款宝马4.4升V8双涡轮增压发动机，而不是老款车型的5.0升V8机械增压发动机。这台来自宝马的V8发动机型号为N63B44D，最大功率390千瓦，最大扭矩750牛·米。您认为自己更适合哪款车型？欢迎留言讨论。
