摘要：还记得这一代宝马X5发布时，就经常有亲戚朋友来问我，什么时候会国产。毕竟更优惠的价格、加长轴距等条件对于这样一台豪华SUV来说，太重要了。但好在2022年，该来的最终还是来了，华晨宝马X5凭借月销7000+辆的成绩一举成为了同级车型中的“销...
还记得这一代宝马X5发布时，就经常有亲戚朋友来问我，什么时候会国产。毕竟更优惠的价格、加长轴距等条件对于这样一台豪华SUV来说，太重要了。
但好在2022年，该来的最终还是来了，华晨宝马X5凭借月销7000+辆的成绩一举成为了同级车型中的“销量担当”。
而在即将到来的2023年，宝马又将带来什么惊喜车型呢？我在这里提前整理了宝马2023年产品计划供大家参考，相信总有一款是你喜欢的！
改款方式：更新换代
上市时间：2023年3月
对待产品，宝马总是敢作敢为尽情尽兴，即使是家族中入门车型，但并没有因定位而吝啬，并不断自我超越。而宝马X1作为家族入门型SUV，从第一代（E84）起就营造出独树一帜的“叛逆小子”形象，而第二代（F48/49）一番彻头彻尾的“家用属性”包装则让浪子回头。
近日，宝马X1第三代车型（U12）长轴版通过了国内工信部申报，预计年初正式亮相，随后3月份正式在沈阳工厂投产上市。
据悉，首批车型将推出sDrive18Li， sDrive20Li， xDrive20Li三款燃油版和xDrive25L、xDrive30L两款纯电版。
整个外观，新一代宝马X1在最新家族设计加持下，让颜值瞬间在线，其中前脸上采用了尺寸极大的环形格栅，内置纵向饰条造型则富有层次感；一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，轮廓狭长而扁平，内嵌日行灯则调整为与新3系同款的双L型设计。
另外，新一代宝马X1继续会根据配置的不同提供不同样式前脸，入门车型sDrive20Li采用X设计套装外观，而中高配车型sDrive25Li和xDrive25Li均采用M运动套装外观。
而侧面上，随手可见上扬且流畅的轮廊线，让平面不在平庸，而是焕发新生，并从前轮拱一直延伸至尾灯，同时为凸显其SUV的定位，在车轮上方及侧裙板还是加入了轮眉板，不过配备M运动套装后轮眉会与车身同色，而标准版则为黑色。
车身数据部分，新车的长宽高均有提升，相信实车的气场会更强。
长：4616mm（增加51mm）
宽：1845mm（增加24mm）
高：1641mm（增加21mm）
轴距：2802mm（增加22mm）
来到尾部，新车锐利的线条勾勒出了极具雕塑感的块面，而LED尾灯组也首次采用了熏黑3D轮廓，并在细节上增加了雕刻纹理。
进入车内，整个内饰与现有车型有着明显差别，全新的环抱座舱设计大幅减少了全车物理按键，并以微微面向驾驶员一侧的曲面双联屏为视觉核心进行发散性拓展，配合下方贯穿的纤细铝合金饰板营造出强烈的视觉效果。
而科技配置上，即使是在入门车型，依然配备10.25英寸仪表盘与10.7英寸触控式中央显示屏组合而成的一体式悬浮曲面屏，搭配iDrive8.0操作系统，可带来丰富的多维感官体验和人机交互。
至于动力，入门车型sDrive20Li，搭载新升级的B38 1.5T三缸发动机，匹配七速双离合变速箱，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m，与现款入门车型相比，功率增加了12kW。
中高配车型sDrive25Li和xDrive25Li搭载纯燃油的B48 2.0T四缸发动机和七速Steptronic双离合变速箱，最大功率为150kW（204PS），对比现款功率增加9kW。
纯电版iX1 xDrive30则搭载一套前后双驱动电机，最大功率230kW（313PS），峰值扭矩494N·m，匹配64.7kWh三元锂电池组，可实现413-438km的纯电续航（WLTC标准）。
改款方式：中期改款
上市时间：2023年4月（海外）
写到新款宝马X5，肯定会有不少今年刚提国产宝马X5L的朋友喃喃自语了，毕竟这才刚买新车就要变老款了。
不过现在有个好消息就是，明年4月份即将发布的中改X5/X6仅针对于进口标轴车型，而国产长轴版X5跟上改款最快得等到明年。
根据目前曝光的谍照来看，新款宝马X5/X6的外观仅有小幅调整，主要对细节更换了最新家族元素，比如头灯组轮廓更为狭长扁平，且下方包围更趋于新宝马X3类似的M运动风格，另外据悉新X5还将加入X7同款的可发光中网格栅。
对于内饰，新款宝马X5/X6也将统一家族风格，加入12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏，并同步将系统升级至最新的“iDrive8.0”。
不过传统“鸡腿”档把还是没能逃过，与家族其他车型一样都改为了电子小推杆。
动力部分，新款宝马X5/X6的40i车型将搭载B58 TU2发动机总成，会在原本直列六缸3.0T基础上增加了48V轻混系统（ISG标准，电机在变速箱），综合最大功率增加了40PS达到280Kw（380PS），峰值扭矩增加90N·m达到540N·m，并匹配全新的采埃孚8速变速箱。
改款方式：更新换代
上市时间：2023年7月（海外）
如果你觉得上述车型还不够吸引你的话，那新一代宝马5系（G60/G68）绝对让你没任何意见。
据了解，新一代宝马5系也将于2023年7月率先在海外发布，而国产长轴版车型将稍晚一点时间亮相。（值得一提的是，新一代奔驰E级也将于明年年初正式发布，明年看来真是神仙打架）
对于新一代宝马5系，现有的谍照虽然都有着严实的伪装，但通过仔细分析会发现，整体设计并没有延续新7系那种剑走偏锋的风格，而是更接近于新3系，其中“正常比例”的中网格栅得以保留，并拥有主动式光幕。
而尾部上，最大的亮点莫过于采用了全新的3D立体悬浮LED尾灯造型更趋于纤细，并延伸至车侧，从而拉宽了尾部视觉宽度，而细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰，进一步诠释了简约而不简单的内涵；另外其他细节还更换了隐藏式门把手、新的车辆腰线等。
内饰部分，新一代宝马5系极富表现力的外观设计风格也一直延续至车内，并加入了新7系同款的环抱式交互光带，功能上除了充当交互式氛围灯外，还将动态美学艺术与功能按键于一体，并将前排空调出风口嵌入其中。
而车机则依旧是那套将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一的一体式悬浮曲面屏，内嵌最新的iDrive8.0操作系统。
至于动力，新一代宝马5系除了推出多款燃油版外，还将新增多款纯电车型。
其中燃油版包括：520i（搭载B48低功率/最大功率：190马力），530i（搭载B48高功率/最大功率：255马力），540i（搭载B58 +48V轻混 /最大功率：370马力）。
而纯电则包括：eDrive40（搭载后置单电机/最大功率：335马力）、xDrive40（搭载前后双电机/最大功率：450马力）以及M60（搭载后置单电机/最大功率：590马力）。
另外新一代宝马5系也将全面取消V8发动机，包括新M5都将搭载六缸汽油发动机+电机的混动形式，毕竟目前在欧洲想玩高性能车混动是唯一出路。
改款方式：更新换代
上市时间：2023年11月（海外）
2023年宝马最后一款新车则轮到了宝马X2。
据了解，目前在售宝马X2（F39）从2017年发布至今已有5年，而根据宝马最新的计划，新一代宝马X2（U10）燃油版将于2023年11月份正式亮相，而纯电版将推迟至2024年3月开始投产。
作为换代车型，与新一代宝马X1一样都基于FAAR 平台打造，整体外观变化也颇为相似，包括加入个更大尺寸的中网格栅和更扁平的头灯组。
而内饰也将完成家族大统一，与新X1一样搭载10.25英寸仪表盘与10.7英寸触控式中央显示屏组合而成的一体式悬浮曲面屏，并拥有i8同款的中央单置出风口设计。
至于动力，新车除了推出sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li等燃油版车型外，还将打造Ix2纯电版车型，不过目前并未有详细信息透露。
有新5系、新X1以及新款X5/X6，2023年对于宝马来说绝对算得上是产品大年，如此丰富的车型必将填补宝马品牌竞争力。
但在新能源布局上，一向激进的宝马反而变得“保守”，虽然纯电新车不少，但大部分还是熟悉的套路——“油改电”，这不禁替宝马捏一把汗，这要拿什么来应对国内百花齐放百家争鸣的新能源市场？
难道就靠降价10万的宝马i3？还是。。。。
（部分图片来源网络）
