摘要：2023上海车展再次开幕，在摆脱疫情束缚后的首届国内大型车展上，新能源汽车仿佛也彻底扔掉了枷锁，向上爆发。这个“向上”不但是产品上，同样也在定价上。此次上海车展可以说是“上海电动车展”，几乎所有展台的C位都摆放着自己当家的新能源汽车。假如哪...
2023上海车展再次开幕，在摆脱疫情束缚后的首届国内大型车展上，新能源汽车仿佛也彻底扔掉了枷锁，向上爆发。这个“向上”不但是产品上，同样也在定价上。
此次上海车展可以说是“上海电动车展”，几乎所有展台的C位都摆放着自己当家的新能源汽车。假如哪家展台居中位置上不放电车，要么是还指望最后一点燃油车时代的红利，要么就是实在没有家底可露。今天我们不聊趋势，还是要来例行看看车展上的重点新车。
红旗L5是什么定位自然不需多说，即便有实力购车，其购买资格还需要层层审核。同时作为国家的形象之一，L5的换代一直较为引人关注。
新车造型其实变化幅度不大，但是整体细节都经过重新设计。依然维持了典雅的外观。标志性的直瀑中网面积增大，进气口增加了LED雾灯。车身轴距进一步拉长，同时也增加了后排空间。轮毂重新设计，标志性的金葵花造型自然也得以保留。动力方面较为出彩，采用了一汽自研的V8T发动机，在如今这个时代还在研发燃油发动机的，已经很少见了。
至于价格方面，据传上一代红旗L5的基础版车型就超过600万，如果需要细节上定制的话那价格还会明显增加，而新一代红旗的起售价预计也不会低于这个数。
从去年底一直到年初，比亚迪的高端品牌仰望的新闻一直都是行业热点。一方面是各种高端技术运用，另一方面新车价格据说也高达百万以上。
在正式发布许久之后，比亚迪正式在上海车展上公布了仰望U8的预定价格为109.8万，基本符合之前媒体报道的消息，同时预测新车之后会有部分高配车型的定价还将继续上涨。几天前，官方也公布了新车的内饰官图。U8的内饰设计风格采用环抱式，内饰整体风格大胆流畅与意大利早期跑车风格较为相似。内饰全部采用真皮材质搭配高端的纹理面板装饰。
最后还是那句话，以前比亚迪的廉价形象深植于心，如今想要连根拔起重塑高端豪华谈何容易，我猜此时不少人假如手握109万买车，不少人都会跑去保时捷展台下单新款卡宴。
劳斯莱斯闪灵，起售价575万
劳斯莱斯闪灵发布半年后正式登陆中国，这款新车如今已经没有神秘感。设计上保留了家族式的“神庙风” 车头相对之前的车型变的更加低矮宽大，新车采用大灯分体式布局，日行灯抬至车头顶部，大灯则位居中央尽量低调不显眼。为了降低风阻闪灵车身进行了一系列的优化，就连欢庆女神的立标也重新设计，目的就是为了降低风阻。车尾还是劳斯莱斯快速收窄的做法，设计灵感都来自于游艇尾部。
内饰部分的设计倒不如外观让人感到新鲜。首先中控台的布局依然还是十分的传统。虽然首次在品牌中换上了全液晶仪表盘，但看到那古早的、迷你液晶屏，实在很难把它和电动车关联起来。当然你也可以认为这是老牌汽车的坚持和传统。
闪灵整备质量达到2975kg，其中有接近700kg的重量全部都是电池所占据。根据官方数据，闪灵CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900牛·米。不过闪灵出现的最大意义就是解决了现有电动不够贵的问题，国内的富豪们终于可以名正言顺的支持电动车了。
写在最后
本次车展发布新车众多，其中自然也有不少价格亲民定位合理的新车。只不过新能源汽车在经过漫长的“基础建设”之后必须要往高处不断建设。谁先到达这个高度，站稳脚跟，就能在未来的市场中抢得先机。
