摘要：长安汽车董事长称中国初具停售燃油车条件。他建议国家相关部委和产业行业组织明确研究停售传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。欧盟日前在争议极大中最终达成协议，于2035年在欧盟国家全面停止燃油车销售；中国海南已经宣布将在2030...
长安汽车董事长称中国初具停售燃油车条件。他建议国家相关部委和产业行业组织明确研究停售传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。
欧盟日前在争议极大中最终达成协议，于2035年在欧盟国家全面停止燃油车销售；中国海南已经宣布将在2030年全面停止岛内燃油车销售，距现在不到八年时间。停止燃油车生产与销售是世界大趋势，是碳达峰碳中和目标实现的关键，是彻底改善生态环境，实现环保低碳出行的重要举措。
完全同意长安汽车董事长朱华荣先生的观点：中国汽车产业已初具停售燃油车基本条件！必须充分认识到中国减排任务的艰巨性。中国已经向世界承诺：2030年前实现碳达峰；2060年前实现碳中和！实现碳达峰目标也就剩余不到8年时间了，时间非常紧迫，任务异常繁重。汽柴油车是二氧化碳排放量的主要源头，必须遏制住这个源头，就是要果断明确停售燃油车的时间表。目前海南空气质量排在全国前列，海南毅然决然确定2030年停售燃油车，其他空气质量差、排放量大的省份地区应该有比海南更强烈的急迫感。
我国已经是世界新能源汽车生产与销售大国、强国。目前，全球新能源汽车累计销量突破2000万辆。2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上；市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。上海临港的特斯拉、比亚迪、吉利系列电动汽车、蔚来、小鹏、理想、威马等在全球都有地位与品牌形象影响力。
从供给侧分析，无论从生产能力，销售辐射能力，市场渗透率，品牌影响力，充电桩布局等，中国新能源汽车完全可以取代燃油车，满足市场不同层次与结构的需求，完全可以在停售燃油车后堪当大任。
这就启发汽车厂商们，新能源汽车仍然是一片蓝海，前景广阔，商机无限。据介绍，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加178万辆，增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。趋势性非常明晰，发展潜力巨大，是新一轮财富蛋糕最大的投资发展机遇机会。
当然，新能源汽车厂商应该针对续航里程、充电时间、冬季续航折损、电池容量耐用环保、充电桩布局便利性等用户痛点，加大研发投入与创新力度，下决心改进，尽快升级！
建议加快转型步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。国家相关部委和产业行业组织，要尽快研究明确传统燃油车停售时间表，引导行业预期，引导企业和全社会有序向新能源转型。
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