摘要：1、1985年6月23日，一架波音747-237B型客机由加拿大前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的大西洋中。机场乘客全部罹难。 当天早上，机身编号VT-EFO的波音747-237B型客机（飞机被印度航空命名为“迦腻色伽皇”，Empe...
1、1985年6月23日，一架波音747-237B型客机由加拿大前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的大西洋中。机场乘客全部罹难。
当天早上，机身编号VT-EFO的波音747-237B型客机（飞机被印度航空命名为“迦腻色伽皇”，Emperor Kanishka），搭载着307名乘客及22名机员，正执行从加拿大蒙特利尔米拉贝尔国际机场飞往英国伦敦希斯洛机场的航段。负责驾驶的是机长汉萨·辛格·纳伦德拉（Hanse Singh Narendra） 及副机师萨特温德尔·辛格·宾德尔（Satwinder Singh Bhinder） ，另有一名飞航工程师随行。当飞机抵达伦敦后，将会再继续前往印度首都新德里的英迪拉·甘地国际机场，最后目的地为印度孟买沙哈国际机场。
当地时间早上大约7时10分，182号班机与爱尔兰善农航空交通管制取得联系，航管员要求182号班机继续维持31,000尺高度向东前往伦敦。在航管的雷达中，除了182号班机外，另有两架分别为环球航空及加拿大太平洋航空的航班，当时这三班航机在雷达上重叠，印度航空班机位处最底层。但当其余两架航机飞离182号班机航道后，182号班机却在航管的雷达中从此失踪，航管员试图联络182号班机，却未得到任何回复。塔台于是通知在182号班机附近的其他航班帮助联络182号班机机员，也一样没有182号班机下落。7时30分，塔台宣告进入紧急状态，附近的货轮及爱尔兰海军接到通知，协助在附近海域找寻失踪的182号班机下落。终于在早上9时13分，一架加拿大货轮在爱尔兰南部科克郡西南120英哩的海域，发现很多飞机碎片及尸体，最后证实为182号班机残骸及乘客。
经历了长达6年的全球性调查，很多有关阴谋论的线索都被揭开：
这次事件最少有两个锡克教恐怖组织策划，成员包括加拿大、美国、英格兰及印度，1984年印度政府在蓝星行动中袭击锡克教的神圣寺庙是促使恐怖分子策划此次袭击的直接原因。
两名持有机票的男子M·辛格（M.Singh）和L·辛格（L.Singh）在6月22日温哥华国际机场时检查到袋中有爆炸品。两名男子不能登机。
M·辛格（M.Singh）登记的行李在印度航空182号班机内引爆。
2、1996年11月12日傍晚，印度新德里机场附近一架哈萨克斯坦航空1907号班机与沙特阿拉伯航空763航班在新德里附近空中14000英尺处发生碰撞，顿时两颗冒着浓烟的巨大火球相向从天而降，坠落现场飞机残骸和尸体残肢遍地都是，犹如人间炼狱。这就是著名的新德里撞机事故，事故造成349人遇难，是史上遇难人数最严重的空难之一。
印度的交通是全世界最为拥堵的，在1990年印度开放天空协议后，机场班次从175班次增加到225班次后新德里机场也不例外的成了全世界最拥塞的机场。
事发当天沙特阿拉伯航空公司的763号航班在傍晚时在新德里机场升空起飞，因为此时一架准备降落在新德里机场的哈萨克斯坦1970航班（简称哈航）正好在沙航上空1000英尺处相向行驶，哈萨克斯坦航空1907航班机上共有60人(大部分都是到新德里采购羊毛的商人），杜塔本希望哈航以高于在沙航的高度飞越沙航然后进行降落，由于当时两架飞机上并不配备有防撞雷达，所以沙航跟哈航并不知道对方的存在，他们只能听杜塔的安排和协调，当沙航和哈航相遇还剩下八英里时，杜塔通将这个消息分别告诉了沙航和哈航的机长，让他们做好会面准备。
在以为一切正常进行时，几分钟后剧烈的爆炸声想起，两架飞机突然迎面相撞，沙航随后在空中解体，哈航左边机翼直接将沙航的机身后半部分削断，残骸以螺旋式的姿态朝地面扎去，与此同时杜塔也发现雷达画面上两架飞机的雷达信号瞬间消失，连续呼叫无果后赶紧将这个消息汇报给上级。
调查员到达事故现场后，发现两个坠机地点相隔了七八公里，按理说两家高度相差1000英尺的飞机是不可能发生碰撞，唯一能解释事故的三个原因有:一是空中管制员杜塔的指引失误，二是机长操作失误，三个是其中一架飞机的仪器故障。
等了三个多月后，送往英国读取数据的两个黑匣子终于提取数据完成，调查组立马对黑匣子数据内容进行分析，根据黑匣子的数据来看，当时沙航处在14108英尺的高度保持平飞，高度是在安全范围内的，并从对话录音来看，沙机组一直遵从交通管制员的指引的。排除沙航机组的操作失误的原因后，调查组认为问题应该出在哈航身上了，在对哈航的飞行数据进行分析后，果不其然发现了哈航飞机在撞机前，飞行高度下降到了14100英尺，这远远低于他应该飞行的高度而塔台要求哈航飞行高度应在15000英尺。
3、2010年5月22日:印度客机坠毁
一架载有166人的印度快运航空公司客机当地时间22日晨在印度南部芒格洛尔机场降落时失事,造成机上158人遇难,仅8人幸运生还。波音737-800客机在该国南部喀拉拉邦卡利卡特国际机场降落时径直冲出跑道，断为两截。
4、2020年08月07日，间发生在喀拉拉邦卡利卡特国际机场的飞机冲出跑道事件，共造成18人死亡，149人受伤，其中23人伤势严重。另有23名乘客检查身体后基本无恙随即出院。在遇难的18人中成人14名， 儿童4名。
据当地媒体报道，事发客机为印度航空的波音-737客机，航班号为IX1344，正在执行从阿联酋迪拜撤离滞留的印度侨胞的任务。由于客机在降落时当地正下着大雨，能见度极差，这可能是导致客机失事的主要原因。根据当地媒体报道的现场画面，失事客机已经断成两截，但并未发生起火事故。
据当地媒体报道，事发时入港飞机降落在10号跑道上，但是降落后一直飞机不断向前滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。失事飞机的前部最终完全撞碎。
当地政府已经派出搜救人员到现场搜救乘客和机组人员。 印度民航总局要求对事故原因进行调查，民航总局方面的信息显示当时机场的能见度是2000米，而机场现场当时却下着大雨，能见度并不理想。
