摘要： 俗话说不改装是玩不了越野的，论综合实力平民玩越野我只认这几款。。 一，它是当之无愧的王者，牧马人Jeep旗下的牧马人更不需要太多的文字介绍，因为在越野迷心中，牧马人不仅是一辆越野车，更是一种信仰。非承载式车身与前后整体轴悬挂在越野时最大程...
俗话说不改装是玩不了越野的，论综合实力平民玩越野我只认这几款。。
一，它是当之无愧的王者，牧马人
Jeep旗下的牧马人更不需要太多的文字介绍，因为在越野迷心中，牧马人不仅是一辆越野车，更是一种信仰。
非承载式车身与前后整体轴悬挂在越野时最大程度的保证了车身的稳定的刚性，可以让牧马人做出近乎扭曲的状态。前后桥均带有机械差速锁，中央采用分动箱的分时四驱结构也是通过复杂路况的最可靠保证。不过对于它来说四驱模式并不能在铺装路面使用，因为分动箱采用硬连接并没有差速机构。
牧马人采用整体桥结构车身，接近角和离去角分别为38.4°和31.3°，攀爬能力一流，220mm的最小离地间隙加上长行程的悬挂系统
动力系统方面在售车型搭载3.8LV6双顶置凸轮轴发动机，变速箱为4档自动，变速箱绝对算不上先进，但是对于一台越野车来说足够了，每个档位都要发挥出其最大的功效。
二，丰田FJ酷路泽
FJ酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。
FJ酷路泽悬挂系统采用了前双叉式和后四连杆悬挂，配以后硬轴式设计，悬挂垂直行程较大，从而保证了FJ的越野能力，而且公路越野两相宜。
它的四驱系统是基于丰田越野皮卡4Runner的平台上开发的，配半时四驱系统，有2H、4H、4L等模式，并提供了电子后中差锁等越野配置。
三，吉姆尼 这也是最便宜的一款越野车
吉姆尼采用非承载式车体结构，加上短轴双门的车身设计，它的轴距仅仅为2250mm，配合行程较长的前后整体桥式悬挂，37°接近角和46°离去角和190mm的最小离地间隙。
吉姆尼唯一令人诟病的问题就是动力不足，这台代号为M13A 的1.3L自然吸气引擎的最大扭矩仅为110 N·m，应对复杂路面的时候，还必须使用4WD-L模式来提高轮下扭矩。
此外途乐、帕杰罗、大切诺基都挺好，但是个人认为这三款还是比较顺手，开起来比较舒服的。。。
