摘要：[爱卡汽车 试驾 原创]作为蔚来2.0时代的首款产品，蔚来ET7自2021年初的NIO Day首次亮相并开放预售，其补贴前44.8万-52.6万元的售价，很快成为了国内新能源市场热议的焦点。而经过了一年多的沉淀，首批蔚来ET7终于要迎来了交...
[爱卡汽车 试驾 原创]
作为蔚来2.0时代的首款产品，蔚来ET7自2021年初的NIO Day首次亮相并开放预售，其补贴前44.8万-52.6万元的售价，很快成为了国内新能源市场热议的焦点。而经过了一年多的沉淀，首批蔚来ET7终于要迎来了交付，那这么久的等待是否值得？官方宣传的百公里加速3.8s是否真实？带着这些疑问，我们终于迎来了蔚来ET7的试驾。
0-100km/h加速实测3.78秒
X-bar设计与轿车也很搭
编辑点评：本次试驾的蔚来ET7依旧处于试装阶段，除了动力、底盘等硬件属于量产状态外，车机系统以及智能驾驶均无法进行体验。但就目前的车辆的动力性能来说，蔚来绝对没有虚标，实测3.78s的0-100km/h加速成绩在同级别竞品中一骑绝尘。目前豪华中大型轿车市场依旧被BBA旗下的传统燃油车型所占领，说不定蔚来ET7的问世，能够给这个沉寂已久的市场中，注入新鲜的血液。
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