时间：2022-08-24 15:26:58 | 浏览：420
今日发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2022）》显示，2021年中国新能源汽车月度销量连续12个月打破同期历史纪录，市场渗透率由2020年的5.4%大幅提升至2021年的13.4%。
报告指出，我国新能源汽车市场已进入规模化快速发展新阶段。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆。同时，面临一些新情况、新问题。
从短期市场来看，一是近期面临多重涨价风险，包括动力电池价格上涨、芯片供应紧缺等，导致企业面临较大成本压力，多款车型连续发布涨价通知，市场价格出现动荡。二是供需矛盾已经显现，新能源汽车销量持续上升，市场需求不断走高，但受近期疫情防控、供应链受阻影响，提车周期普遍从一两个月延长至四五个月甚至半年。
报告提出，我国充电基础设施仍难以满足新形势下新能源汽车补能需要。目前，公共充换电设施主要集中于一线中心城市，二三线及以下城市覆盖率严重不足，“有车无桩”问题较为严重。城市中心区域公共充换电设施基本满足使用需求，但城市外围区域、乡镇与农村地区设施建设明显滞后，高速公路服务区、城际公路等特定场景充电设施数量不足，导致平常时段“有桩无车”，节假日期间“充电拥堵”。
报告还指出，由于充电设施布局结构有待完善，我国主要城市公共充换电设施平均利用率依然不高，导致充电设施企业盈利普遍困难，制约了进一步投资建设的积极性。此外，部分地区充电设施配套政策不完善，私人充电桩建设难、老旧充电设施运营维护不足、充电设施建设参与方配合力度不够等问题长期存在，影响了充电网络健康发展和消费者使用体验。
报告建议，新能源汽车产品结构需不断调整。目前新能源乘用车以“高低两端”市场为主，2021年，中端A级车市场占比仅为20%，市场结构与传统乘用车以中端市场为主的“纺锤形”结构差异较大，需要企业进一步丰富产品供给，满足市场需求。商业模式需持续完善，整车销售仍是新能源汽车企业主要盈利模式，企业前期投入巨大、产出低于预期，伴随市场由政策驱动向市场驱动转变，原有的政策端盈利需要切换至用户服务端盈利，需要找到稳定、健康的商业模式，支撑新能源汽车市场持续快速增长。
报告由中国汽车技术研究中心、日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司与社会科学文献出版社联合发布。
朋友惊愕的眼神惊醒了很多人，今晚下班去加油似乎成为大家下班后的第一件重要事情。不过要是入手新能源汽车，那就不会有此担心了，今天给大家推荐五款高人气新能源车型，看看它们当中有没有您的心仪之选。比亚迪秦PLUSDM-i
数据显示，今年7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率为24.5%。本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道新能源汽车热度不减。8月13日，工信部公布2022年7月汽车工业经济运行情况。
一：合锻智能 基本面分析：合锻智能目前在8.4的位置附近，公司是国内液压机行业的领先企业，总市值：41.53亿。换手率：7.39%，动态市盈率：31.71，Q1营业总收入：7.34亿，同比增长63.48%，净利润：0.66亿同比增长213。
文/宝拉除了常见的锂离子电动车外，新能源汽车还包括甲醇、氢气、太阳能等多种可再生能源。作为甲醇汽车的铁粉，吉利董事长李书福多次推广甲醇汽车。今年6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车吉利帝豪醇电正式上市，不仅让吉利汽车赚足了眼球，也让甲醇汽车
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
数据显示，今年上榜公司的总营业收入达到37.8万亿美元，净利润总和达3.1万亿美元，均创下该榜单有史以来的新高。本文来源：时代财经 作者：林前 刘子琪 8月3日，《财富》杂志在其官网全球同步发布2022年世界500强排行榜。
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日前，乘联会公布了2021年汽车销量数据，据统计，2021年新能源的中国市场批发销量为331万辆，同比增长183%，零售销量为299万辆，同比增长170%。在整个汽车市场，新能源渗透率已经超过15%。