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新能源汽车领跑,上半年出口增长超四成

时间:2022-08-24 15:25:07 | 浏览:670

整车出口主体是自主品牌,这也显现出中国汽车的差异化竞争能力正在快速提升,特别是新能源汽车在国内率先实现市场化发展,技术端和产品端的全面自主,为中国汽车“走出去”提供了良好的产业。自2021年我国整车出口实现翻番后,汽车出口成为业界关注的焦点。

自2021年我国整车出口实现翻番后,汽车出口成为业界关注的焦点。整车出口主体是自主品牌,这也显现出中国汽车的差异化竞争能力正在快速提升,特别是新能源汽车在国内率先实现市场化发展,技术端和产品端的全面自主,为中国汽车“走出去”提供了良好的产业基础。

在各方对行业高速发展寄予美好期望的同时,也应该清醒地看到,目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段,海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商,配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中,不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。

一、上半年整车出口保持良好增势

今年上半年,我国整车(含成套散件)出口保持较好增势,除3月和4月生产端受疫情影响外,其他各月出口量均在20万辆以上。据中国海关统计,上半年累计出口整车(不含低值电动车,下同)125.13万辆,同比增长40.6%;出口额222.70亿美元,同比增长52.2%。

从车型看,乘用车仍为出口主体,占整车出口总量的77.0%,出口总额的67.0%。从出口量上看,9座及以下小客车列第一位,出口36.25万辆,同比增长31.3%;从出口额上看,其他乘用车列第一位,出口额68.56万美元,同比增长108.7%,其中主要是新能源乘用车。商用车方面,燃油货车仍占据首位,占整车出口总量的17.6%、出口总额的16.4%。

二、新能源汽车出口量同比增长近130%

今年上半年,我国新能源汽车出口30.6万辆,同比增长129.4%,占出口总量的24.5%;出口额74.34亿美元,同比增长107.9%,占出口总额的33.4%。其中,纯电动乘用车出口25.95万辆,出口额58.95亿美元,同比分别增长149.7%和130.9%,占出口总量的20.7%、出口总额的26.5%。

三、海外市场较为稳定集中

从出口目的地看,海外市场分布更为稳定和集中,形成亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。亚洲仍是我国整车出口第一大市场,出口42.15万辆,同比增长51.4%,占33.7%的份额。

具体看,智利、墨西哥和沙特居我国整车出口地区前三位。其中对墨西哥出口增幅较大,出口9.45万辆,同比增长191.6%;出口额9.91亿美元,同比增长206.0%;主要出口车型为汽油乘用车、微卡和纯电动乘用车。根据墨西哥汽车工业协会AMIA及经销商协会(AMDA)的统计,今年上半年,中国为墨西哥轻型车进口第一大来源国。

四、预计全年整车出口增幅约30%

上半年,全球汽车业陷入生产反复中断的泥潭。地缘政治冲突的爆发对欧洲汽车供应链产生了冲击,新冠肺炎疫情的反复拖累了中国市场的销量,稳定的半导体供应仍然没有实现。随着中国国内疫情趋于稳定,各项刺激汽车消费政策逐步落地,中国市场的复苏正带动着全球汽车业回暖。在芯片方面,虽然部分车载芯片供应有所改善,但关键部件仍然供应紧张。下半年,供应链的影响或将导致日本、韩国和南亚市场销量下调,欧洲和北美的市场前景也不甚乐观。

中国汽车产业正处于由大变强的关键窗口期,中国汽车出口正在延续2021年上行趋势。有利因素十分明显:国内经贸环境稳定,疫情控制良好,产业链完整性优势明显,自主品牌不断走强,企业在手订单充裕,整体生产与出口形势持续向好。不利因素也依然突出:以芯片为代表的关键零部件供应端制约继续存在,国际汽车滚装船运费持续上涨,地缘政治冲突及西方制裁、全球性通胀导致消费者购买力下降,主要货币相对美元贬值,去年下半年出口基数较高等。

综上所述,预计2022年我国整车出口将继续保持稳中有升态势,增幅在30%左右。

(作者单位:中国机电产品进出口商会汽车分会)

文:孙晓红 陈菁晶 编辑:李卿 版式:刘晓烨

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