摘要：近日，国务院常务会议决定，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，决定将免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌。中国质量新闻网讯（余昶）继燃油车利好政策后，新能源汽车免征购置税政策再延一年。...
中国质量新闻网讯（余昶）继燃油车利好政策后，新能源汽车免征购置税政策再延一年。近日，国务院常务会议决定，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，决定将免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。同时还将建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，政策性开发金融工具予以支持。
（图片来源：中国政府网截图）
新能源汽车免征购置税政策自2014年开始执行，期间经过适应性调整，并延续至今。在政策促进下，国内新能源汽车市场不断增长。2022年7月我国纯电动汽车批发销量达到43万辆，同比增长109%；插电混动销量13.6万辆，同比增长187%。
但从产品结构来看，新能源汽车市场尚未发展成熟。7月B级电动车车型销量占纯电动份额20%，纯电动市场“哑铃型”结构有所改善。仍要注意的是，A00级批发销量占纯电动的30%份额，五菱宏光MINI达56,605辆，列总体乘用车销量第一位；A0级批发销量占纯电动的21%份额；A级电动车占纯电动份额27%；B级电动车销量暂时偏弱。
因此新能源汽车免征购置税政策的延续将进一步刺激消费者选购新能源汽车，达到刺激市场的目的，同时通过调整标准，也能够促进当前市场的产品结构向更加成熟的方向发展，建立健康的新能源汽车市场。
