摘要：4月18日，在2023年上海车展上，广汽集团正式对外发布“NEXT”计划。这是继2022年广州车展发布“万亿广汽1578”发展纲要之后，广汽集团再一次刷新自己。这两次规划发布，间隔只有109天。显然，作为大型国有控股股份制企业，广汽集团意识...
4月18日，在2023年上海车展上，广汽集团正式对外发布“NEXT”计划。这是继2022年广州车展发布“万亿广汽1578”发展纲要之后，广汽集团再一次刷新自己。这两次规划发布，间隔只有109天。
显然，作为大型国有控股股份制企业，广汽集团意识到，新旧动能切换正在加速，产业结构优化全面提速。只有以“天”为单位，展开与时间赛跑，才能拥抱变革，迎来更广阔的发展空间。
“NEXT”计划，高质量发展再迈大步
“NEXT”计划是“New EV+XEV Transition”四个单词首个字母的缩写。四个字母合在一起，又是“下一个”和“下一步”。一语双关，“NEXT”计划寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，下一步，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV（增程式电动车）、HEV（混合动力）的转型。
冯兴亚发布广汽“NEXT”计划
广汽传祺是广汽集团“大自主”板块除广汽埃安的另外一极。2022年，广汽传祺累计销量超过36万辆，同比增长11.8%。然而，稳健发展，并不等于高枕无忧。和燃油车为主的传统车企一样，广汽传祺也面临着朝“混动化和智能化”方向转型的挑战。
广汽传祺第一时间行动起来，拿出方案。此次上海车展，传祺E9首发并启动预售。传祺E9是广汽传祺首款搭载智电混动PHEV的中大型MPV，也是广汽传祺在新能源化领域的全新探索。以传祺E9为起点，广汽传祺还将智电混动PHEV搭载在第二代GS8和全新B级MPV在内的更多产品上。
张跃赛介绍中国智电MPV新旗舰——传祺E9，并启动预售
智电混动此前更多以钜浪混动的形象出现。从钜浪混动到智电混动，广汽传祺新能源化技术更加先进，也更加的多样化。接下来，广汽传祺将搭载覆盖“混动、插混、增程、氢能”在内的多种新能源化技术，全面满足用户需求。
在“NEXT”计划中，广汽埃安是“EV”的主要践行者。在产销规模快速增长的同时，聚焦补能和充电难痛点，广汽埃安推出“快速补电+V2G”两大行动计划，为后续的增长奠定设施基础。广汽埃安目前已建设运营超400个充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。
面向未来，聚焦电力+补能+储能领域，广汽埃安还发布了V2G（Vehicle to Grid）车网输电计划，一方面可调节电网负荷，另一方面将V2G技术推广到私人用桩，实现私桩反向输出，让用户在家就能轻松赚钱。
古惠南介绍广汽埃安落实“NEXT”计划的最新规划
在本届上海车展上，首款搭载V2G技术的昊铂王牌车型Hyper GT以及赛道版Hyper SSR车型共同惊艳亮相。而在技术上，广汽埃安继续保持“井喷”状态，弹匣电池进行2.0焕新，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，星灵电子电气架构、夸克电驱、红外智驾等黑科技也悉数展出。
广汽埃安昊铂王牌车型Hyper GT
广汽埃安昊铂Hyper SSR车型
一直以来，广汽集团坚持合资合作和自主创新不动摇。“NEXT”计划也将全面覆盖到广汽旗下合资品牌，引领其加快电动化步伐。
广汽本田迎来电动化产品强周期，此次上海车展，广汽本田有三款全新电动车型全球首发亮相。全新第十一代雅阁e:PHEV首发亮相，将于年内上市。
广汽本田旗舰轿车产品全新雅阁e:PHEV
广汽丰田锋兰达智能电混双擎正式上市。这是继全新雷凌之后，广汽丰田推出的第二款智能电混双擎车型，覆盖更多的人群和更多的使用场景。广汽丰田还在加速推进电动化和智能化新技术、新产品布局，由广汽和丰田联合开发的首款电动概念车将在丰田展台亮相，计划由广汽丰田生产销售。
“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”
值得注意的是，作为“NEXT”计划发起者，广汽集团从战略层面进行充领和布局，着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。
这意味着，在“NEXT”计划中，广汽集团不仅全员行动、劲往一处使，而且向上下游延伸，覆盖更多的企业和人群。如此一来，“NEXT”计划能够调动以广汽集团核心的全产业链的积极性，发挥整个生态系统的创造性，为高质量发展，探索可持续运营的新模式和新生态。
广汽集团总经理冯兴亚认为，随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。而“产品+生态”，这是广汽集团构建发展新格局、在更高水平推动高质量发展的关键。
前瞻性布局，更大投入确保竞争力
“NEXT”计划聚焦电动化和智能化，瞄准新生态增长极，通过一系列创新举措加快动能切换和产业优化。全栈自研，强链延链、全面生态布局，是“NEXT”计划的根基。
冯兴亚介绍广汽在转型升级、科技创新和体制机制方面走在前列
在全栈自研方面，近年来，广汽集团走在前列，坚持持续投入，构建以广汽研究院为核心，以美国研发中心、欧洲研发中心、上海前瞻设计工作室为支撑的全球研发网，打造一支超过5000人的自主研发团队。
目前广汽集团累计自主研发投入达395亿元，知识产权总量20500件，其中全球累计有效专利申请15572件（如CN201810835784.8混合动力、CN201811053717.7智能泊车、CN202030621088.5汽车外观设计、CN201410657662.6自动变速器）。在量产技术领域，已经掌握覆盖整车及动力总成、新能源“三电”、智能网联等关键核心零部件技术，全面打造了“电动化+智能化”全栈自研能力，将继续确保在新能源和智能网联技术等方面的行业领先地位。
在强链延链方面，广汽聚焦新能源和智能网联软硬件，以高质量发展构建产业韧性。一方面，广汽集团从传统部件稳链转向新能源、智能网联强链、延链，着重打造高科技、高附加值核心零部件，推动成熟产品中性化、外延式发展。另一方面则是通过合资合作、投资并购等组合方式，实现对关键零部件的技术安全可控。
在全面生态布局方面，广汽集团积极进军能源及生态服务领域，赋能主业发展。相继启动电池研发试制线建设，成立广汽能源科技公司、电驱动公司锐湃动力以及动力电池公司因湃科技。加速构建“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+电池回收+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体安全可控，提高产业链核心竞争力。
昂首迈向“万亿广汽”
“全栈自研+强链延链+全面生态布局”，让“NEXT”计划变得更加的具体和可操作。可以预见，广汽集团将全方位推进“NEXT”计划，激发企业活力，提升创新能力，领势前行，为广东坚持“制造业当家”、为中国汽车工业发展贡献更多力量。
2022年，广汽集团生产汽车248万辆，销售243万辆，产销规模位列全国第四，新能源汽车排名第三。面向2030年，广汽集团正在擘画“万亿广汽”蓝图。
到2030年，广汽集团将力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿、利税1000亿的目标，成为智能新能源汽车领域的世界一流科技企业。作为“万亿广汽”筑基之年的2023年，广汽集团已经定下挑战汽车产销同比增长10%的目标。
当下，“重仓”新能源汽车，“押注”智能网联赛道，以赛道转换、动能转化和发展转型为三大主轴，广汽集团在正朝着“万亿广汽”的目标昂首迈进。
广汽集团2023上海车展发布会现场
观察：
长远来看，中国经济稳中向好的总体趋势没有变，支撑中国汽车高质量发展的生产要素没有变。对中国汽车行业发展前景，完全可以持有乐观态度。将来再回望2023年，除了价格战、淘汰赛，还有广汽的实干、广汽的活力和广汽的“向上生长”——这是属于广汽的高光时刻。
实干是汽车企业高质量发展最大的底气，是高水平科技创新自立自强的坚实根基，是企业构建发展新格局的根本。“NEXT”计划给广汽集团全体系、全产业链的企业带来朝电动化和智能化转型的可操作的执行方案，不仅增强信心和底气，而且鼓舞士气、提升精气神。接下来，“NEXT”计划成果将持续涌现，引领广汽自主品牌以“双子星”广汽传祺和广汽埃安走得更稳、走得更远。
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