摘要：市场参与者告诉“RG”，去年，汽车租赁需求增长了约20%，并在继续增长，同时车队增长了30%至50%。现在，公司主要购买中国车型。据花旗汽车公司的发言人说，目前平均每辆汽车每天有6次旅行。总销售额（GMV）增长了137%，到2022年底达到...
市场参与者告诉“RG”，去年，汽车租赁需求增长了约20%，并在继续增长，同时车队增长了30%至50%。现在，公司主要购买中国车型。
据花旗汽车公司的发言人说，目前平均每辆汽车每天有6次旅行。总销售额（GMV）增长了137%，到2022年底达到近80亿卢布。截至2022年，汽车数量增长了54%，达到10700辆汽车。公司的大部分现在都是中国车。该公司说，“公司里已经有了热门的Haval，奇瑞，吉利和JAC。仅在上个月，该公司就新增了709辆新车，其中包括JAC JS6，以及Exeed LX，吉利Coolray，奇瑞Tiggo 7 Pro等车型。我们的车队中也有欧洲、日本和韩国品牌的汽车。”
目前，我们车队中30%的汽车是中国品牌，这个数字每个月都在增加，Avdodom订阅公司首席执行官Maxim Shishko补充说。首先，客户需求是吉利，Exeed和Omoda品牌，因为一方面，他们在技术执行和设计上不逊色于传统的欧洲，韩国和日本品牌，另一方面—品牌代表处在俄罗斯联邦提供了显著的折扣。
根据一位共享汽车用户的说法，中国车型可能不如欧洲汽车舒适，但他们可以习惯。
车队也增加了电动汽车。例如，花旗汽车公司已经有20辆电动汽车，其中3辆是特斯拉，2辆是大众汽车
在莫斯科，在那里的汽车租赁开始早于其他城市，市政当局的补贴帮助补充车队。外国汽车经销商的离开不会影响汽车的多样性，此外，选择变得更加广泛，市场代表保证，解决零件问题。在制裁之前，这些服务公司就有自己的仓库，并对车队进行监控。因此，制裁并没有造成严重打击。Delibile的消息人士表示，公司仓库中已经建立了足够的备件储备，并建立了服务系统。
花旗航空公司表示，备件供应仍在继续。此外，汽车购买补贴和停车优惠付款的延长也有助于维持车队。
莫斯科在总体上超过了所有的大城市在汽车共享的数量—今天超过3万，在交通部的新闻服务。您可以租用不仅普通的汽车，而且还可以租用电动车，面包车，高级车。在莫斯科的Carshering运营的七年里，对这项服务的需求大幅增长。如果说该项目开始时，该市只有3万活跃用户，那么现在这个数字已经超过了100万。最近对首都运营商的社会学研究发现，大多数人使用的是30岁以上，尤其是Aitishnik。高达80%的旅行是商务，人们去购物中心，办公室。剩下的部分是国内旅行。莫斯科的开仓大大扩大了使用范围：从首都，你甚至可以到达索契，圣彼得堡，在俄罗斯中部无限的旅行。
但是，发展的运输车辆仍然将面临问题，由于成本的增加，莫斯科运输联盟的主席尤里·斯韦什尼科夫介绍，在莫斯科，OSAGO的价格上涨了10倍，目前还不清楚这将对运输业产生何种影响。
“承运人像个人一样工作，并将机器作为个人保险。这样做是为了避免支付OSAGO的巨额费用。保险公司说，在意外情况下，承运人误导了他们，称工作车为私人车（因为你不会隐藏靴子和黄色）。因此，承运人什么也得不到。“因为它就像出租车一样，”他说。
电动汽车的引入也面临着挑战。“电动车的崩溃。例如，对于高速公路电动车，没有足够的设备。也不可能存在。让我们开始说，这辆车的充电不是10分钟，而是几个小时。这么多的停车位是不可能的。或情况：客户离开一辆正在耗尽的汽车，下一个客户坐在车里，并意识到充电需要5个小时。在这种情况下该怎么办？“开放的问题，“蜡烛说。
