摘要：2023年的第一季度即将进入尾声，广大消费者都知道2023年是个买车的好时候，但具体什么时候适合入手大家都在观望，今天就让小编带大家了解一下，今年最适合买车的5个时间段。4月从步入2023年以来，特斯拉的大幅降价率先发起了冲锋，接下来湖北限...
2023年的第一季度即将进入尾声，广大消费者都知道2023年是个买车的好时候，但具体什么时候适合入手大家都在观望，今天就让小编带大家了解一下，今年最适合买车的5个时间段。
4月
从步入2023年以来，特斯拉的大幅降价率先发起了冲锋，接下来湖北限定的雪铁龙降价9万以及北京限定奔驰降价11万这些操作更是将这场价格战拉入了白热化阶段。不过这样的情况很有可能在4月左右迎来一个小暂停，因为有些车企的部分车型优惠活动都是在4月份的时候会结束。
在上周，根据上汽大众发布的公告来看，他们旗下的车型优惠截止日期就是到2023年的4月30日。在这一个半月的时间内，多款热门车型都迎来了降价，比如说途昂优惠3.5万，帕萨特优惠2.5万，ID.6X和ID.4X都是优惠3万，其中辉昂的优惠力度是最大的，降幅达到了5万。除了上汽大众之外，福特电马同样有降价获得，到2023年4月30日为止，福特电马全系车型都是降价4万，优惠后的入门级车型起售价为20.99万元。
6月
今年的燃油车之所以急着降价，跟我们的最新政策也有着一定的关系，在2023年的7月1日，国6B的推行对于车企来说还是有着较大影响的。在新的国6B标准中，对于一氧化碳的排放标准要求降低29%，对于非甲烷烴排放要求降低48.5%，对于氮氧化物排放要求降低42%，对于PM细颗粒物排放要求降低33%。车企为了使旗下车型满足这个标准，必须改良发动机，这样的成本无疑是巨大的，因此，对于车企来说最好的选择就是在6月底之前把库存车都清掉，届时，燃油车的价格将会进入白热化。
国6B的实行影响的其实不只有那些不符合标准的车型，对于符合标准的车型来说同样压力巨大。因为对于不符合排放标准的车型来说，在6月底前必须大幅降价清库存，在这样的价格诱惑面前，购车的消费者很有可能会在这个时间段选择出手，那这样后续留给那些符合排放标准的车型来说就会少了很多潜在客户。因此，两类车型在6月底之前都会有相应的降价，只是一个多一点，一个少一点的区别罢了。
8月
对于一些喜欢尝鲜的车主来说，8月份是一个不错的时间，在今年的8月之前不少车企都将推出新的车型，其中就像长安深蓝的将要推出首款SUV车型，深蓝S7，这款车跟此前的深蓝SL03一样，都会开放两个版本供消费者选择，一个就是纯电版本，还有一个就是增程版本。根据现在给出的消息来看，深蓝S7是一款中型SUV，车身长宽高和轴距为4750mm、1930mm、1625mm和2900mm，从数据上看，这款车的空间表现还是不错的。从现在可以看到的效果图来说，深蓝S7的外观和内饰颜值都是非常可以，对于年轻人来说有着不小的吸引力。
除了深蓝S7以外，还有一款新能源车型同样引人关注，那就是极氪X了，极氪001自推出之后就收获了不少好评，这款车的操控感受和整体空间以及配置丰富都是被消费者所认可的地方，因此，极氪X也是被寄予厚望。根据现在公布的消息来看，极氪X将分为两驱和四驱，单电机和双电机的4个版本，其中续航里程的话是在500KM到560KM之间。值得一提的是这款车并不是中型SUV，而是一款紧凑型SUV，这款车的长宽高和轴距分别是4450mm、1836mm、1572mm和2750mm，从数据上来看要比本田CR-V小一点。
10月
对于现在的新能源车企来说害怕的并不是燃油车价格内卷，更害怕的应该就是特斯拉时不时的降价，这才是影响国产新能源车企价格制定策略的决定性因素。根据不少消息来看，特斯拉将在今年上半年推出旗下两款热门车型特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的改款，这两款车型的改款变动最大的地方应该就是电池组了。其中Model 3将有可能标配宁德时代的磷酸铁锂电池组，而Model Y也将大概率使用国产的4680电池。尤其是在最近电池成本下降的情况下，特斯拉大概率会选择降价，那这影响的就又是我们的国产新能源品牌了。
面对成本更低、价格更卷的特斯拉，国内的新能源车企可谓是如临大敌，像是比亚迪海豚、小鹏P7这些对标特斯拉Model 3的车型，价格自然会受到影响。除了同级别车型会受到影响外，一些更低一级的车型同样会受到影响，有了更便宜的特斯拉，那选择特斯拉的自然就更多了，留给别的车企的市场份额只会更小。因此，想应对这样的事情，其他车型只能比特斯拉的价格更内卷才行。
12月
年底冲销量这个规律大家应该都知道，绝大多数车企都会在最后一个季度的最后一个月做出比较大的优惠，因此在12月的时候买车是比较划算的，再加上今年就业经济大环境都不景气，今年年底的优惠可能要比往年还要大。在这样的大背景下，其实在2023年的12月购买新能源车会比传统燃油车更划算一点。众所知周，此前几年，国家对于新能源汽车行业是进行了大力的扶持，其中优惠政策更是层出不穷，不过在新能源汽车行业已经趋于成熟的时候，国家是宣布了取消一些购买新能源车型的优惠政策，最迟到2023年12月30日，购买新能源车型的所有补贴将继续滑坡。
除了补贴政策之外，今年新能源汽车的造车成本其实也会下降，根据TrendForce集邦咨询的消息来看，电池级磷酸锂的价格在2月已经已经跌到了每吨40万元以下，从材料商到主机厂再到车主，这次降价大概率会在今年晚些时候到来。因此，今年年底可能是近些年来最适合购买新能源车型的时候了。
