摘要：新能源汽车的出现，改变了许多人的出行方式和购车选择，也让很多“出租车司机”、“网约车司机”找到了“发家致富”的好门路。毕竟，新能源车充电和传统的加油汽车，其运行成本差的可不是一星半点。如今伴随着油价的一波9连涨，新能源车车主们，也实在是笑开...
新能源汽车的出现，改变了许多人的出行方式和购车选择，也让很多“出租车司机”、“网约车司机”找到了“发家致富”的好门路。
毕竟，新能源车充电和传统的加油汽车，其运行成本差的可不是一星半点。如今伴随着油价的一波9连涨，新能源车车主们，也实在是笑开了花。
“他涨任它涨，我充我电量”。看着新能源汽车在百姓们的生活中越来越火，不少汽车生产商也都开始打造自家的电车系列。
还有一些品牌为了一定程度上避免充电慢带来的不足，开始推出“油电混合”动力车。
这样一来既满足了平日用电的低成本，又弥补了偶尔跑长途、跑高速带来的“充电难”问题。
随着新能源车的技术越来越普及、其生产和改进技术也可谓愈来愈纯熟。那么今天，就让我们一起来分析一下，最新出炉的2022年“新能源车”销量排位吧。
现如今，新能源车各个品牌之间不同的销量对比，亦是很多消费者们会对比分析的问题。
从之前一提及新能源车只能想到“特斯拉”的“一家独大”，到如今多个品牌的“百花齐放”。中国新能源车的品牌市场，随着技术的日益成熟而变得缤纷复杂了起来。
广汽埃安、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等一个个品牌走进大众视野，并且在国内如此广阔的汽车市场中，占有自己的市场，走出了一条条属于自己的路。
在2022年第一季度新鲜出炉的销售量榜单中，首先不难发现，由于疫情等各方面客观因素的影响，我国汽车的销量其实整体呈现下滑状态，许多品牌也并未达到销售预期。
长安汽车以2.9%的市场份额位居第十。作为一个老牌汽车生产企业，可以在如今日新月异的汽车生产市场中迅速转型，并占据榜单前十的位置，是十分值得学习和肯定的。
理想、长城、小鹏汽车分别位列9、8、7位。前两类汽车品牌都以生产新能源轿车车型为主，而小鹏汽车却在车辆外观和内饰方面创新明显，收获的销量效果也十分显著。
值得一提的是，五菱汽车在榜单占据第三名的位置，市场份额达到9.8%，与第二名的特斯拉仅差0.3%。这样的成绩对于五菱来说是十分优秀的。
五菱汽车之前作为一个“面包车生产专业户”，在很长一段时间内都在汽车市场上完全没有了用武之地。
面包车的使用年限十分之长，更新迭代的速度也十分缓慢。再加上面包车的价格较低，在利润方面也很难有出色表现，这些都使得五菱汽车一度跌入谷底。
但是，正所谓“时势造英雄”。前一阵子疫情之后国家大力发展的“地摊经济”，让五菱汽车中的一款十分适合摆摊的汽车火了一把，五菱的市值瞬间上涨不少。
而如今，五菱又乘上“新能源汽车”的东风，创立了全新的“新五菱”汽车。主打可爱、迷你、色彩多样的汽车类型，如今已经在马路上经常可以见到了。
占据榜首的，是交出282686辆销量的比亚迪。并且同比增长421.5%，占据市场份额达26.4%，大有“断层C位”的意思。
而在过去的短短一个月之中，比亚迪旗下的“汉EV”系列，单车销量便轻松破万，自上市以来累计销量突破了19万辆，稳居中国品牌中大型轿车TOP1。
更加引人注目的是，比亚迪还是全国首家完成100万辆“新能源乘用车”下线的汽车品牌。
如此傲人的成绩，与比亚迪全新的运营模式和生产理念自然息息相关……
就在2022年3月前后，比亚迪公司做出了一个巨大的未来发展决定，那便是决定“停止生产纯粹的石油燃料汽车，只生产电动和混合动力汽车”。
此决定一出，可谓震惊了业内许多同行。
要知道，虽说如今的新能源车大火，但是要完全放弃自己之前的“老本行”，只做新能源车，对于很多企业来说依然是一种不小的挑战。
但是，比亚迪不仅敢做，并且还做到了。如今26.4%的市场份额占有率，便是一份十分傲人的答卷。
然而，比亚迪的如此决定也并非一腔孤勇，而是有迹可循的。
比亚迪公司成立于1995年，在最开始便是一家电池生产公司。在2003年的时候，比亚迪才开始正式进军汽车生产行业。
并且，电池的生产是新能源车的根本，也有不少人说过，新能源车最最根本的零部件，便是其电池的质量。
因此，也许“新能源车”的生产，才是比亚迪真正的“老本行”，而如今比亚迪新能源汽车也算是立住了口碑、站稳了市场。达到令同行们望尘莫及的程度。
上文刚刚提及，新能源车最为重要的零部件，便是其电池。而在现如今，面对着油价的9连涨，让新能源车再次结结实实地火了一把，毕竟充电的成本确实很低。
但是，据前两月的新闻报道，作为新能源车的原材料，碳酸锂每吨却有了近10倍的价格涨幅，这让人不禁后怕，新能源车不会也要面临大涨价了吧。
2022年3月的“央视财经”新闻报道，由于碳酸锂的10倍涨价，某品牌的新能源汽车，甚至出现了“价格倒钩”现象，平均卖出一台便会亏损1万元左右。
企业的创建毕竟是以盈利为最终目的，而卖出一台却不赚反亏的情况，相信是哪个企业都无法接受的情况。
据新闻报道，自2020年起，随着新能源汽车的兴起和火爆，人们对于碳酸锂的需求也愈发高涨，碳酸锂的价格水涨船高。
5万元每吨的碳酸锂，在当今的市场需求之下，已经上涨到50万元每吨。如此情况，就算再大的利润，相信很多新能源车，也不得不涨价了吧。
因此，在如今的社会形势和环境之下，如果真的有入手一辆新能源车的计划的朋友们，不妨早点入手。
