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二线头牌第一,蔚来汽车倒数第一

2022-08-30 03:56:39 7440

摘要:掐指算算,距离春节的到来就剩几天,这时不得不感叹时间飞逝。回顾2021年,会发现不少车企在“缺芯”和疫情反复的影响下寻找生机。而较为亮眼的新能源板块获得了2989万辆的销量成...

掐指算算,距离春节的到来就剩几天,这时不得不感叹时间飞逝。回顾2021年,会发现不少车企在“缺芯”和疫情反复的影响下寻找生机。其中,去年全年累计零售销量为2014.6万辆,同比上涨4.4%。而较为亮眼的新能源板块获得了298.9万辆的销量成绩,实现同比增长169.1%,与传统燃油车形成强烈反差。

乘联会数据显示,去年1-12月新能源的国内渗透率达到14.8%,较2020年5.8%的渗透率高出了不少。那么去年哪些厂商的同比增长幅度更大?我们一起来看看。


从榜单中可以看到,前十五名厂商2021年的累计销量,较2020年的全年销量,都实现了同比增长。其中,涨幅最大的是合众汽车,同比增长361.7%;涨幅最低的则是蔚来汽车,同比增长了109.1%。确实,新能源的热潮并非一天两天的事了,而每年的新能源板块似乎都能给人带来惊喜。

合众汽车2021年累计销量为69,674辆,同比上涨361.7%,是榜单上涨幅最大的车企,该表现令人刮目相看。虽然最开始属于不温不火的状态,但随着品牌在纯电动车领域的深入布局,合众汽车迎来了高光时刻。据悉,合众汽车正在积极布局销售和充电网络,品牌服务不断创新。同时旗下产品矩阵不断完善,更是帮助品牌提升了销量。随着哪吒首款轿车哪吒S上市后,今年的销量或许还会持续上涨。

紧跟合众汽车的是长安汽车,以同比增长319.3%的成绩排在第二名。具体来看,长安奔奔EV的贡献还是很大的,去年累计销量为76,381辆,同比上涨582.7%,表现尤为抢眼。然而奔奔EV能迎来如此之大的涨幅,一方面是因为产品力的升级,另一方面则是这类小车更符合现代消费者上下班通勤的场景,会带来便捷的出行体验。

今年年初,长安汽车还正式预售了长安蓝鲸iDD混动系统的首款车型——UNI-K iDD。可见,长安汽车在不断强化品牌在新能源领域的地位和实力,此后或许能在插电混动领域有着不错的发挥。

增长幅度超过200%的有4家

新能源车受到不少消费者的青睐,已经是不争的事实了。在榜单前十五名中,有4家厂商去年新能源销量实现同比上涨超过200%,表现可谓抢眼。

同比增长幅度排名第一的合众汽车是其中一员,同比增长361.7%。此外排在第三位的则是小鹏汽车,同比增长了275.2%,成为去年销量最高的造车新势力厂商。能取得这样漂亮的成绩单,主要原因还是其产品阵容在扩大,而且产品力不断强化,能吸引到更多消费者的关注。

另外,比亚迪以同比增长221.3%的成绩排在第四名。随着品牌在插电混动领域的全面布局,比亚迪迎来了爆发。据悉,比亚迪汉也将会在近期推出DM-i版本,加之随着产能的提升,今年的销量或许还会持续上涨。

更值得一提的是,前十五新能源厂商榜单中,同比增长幅度最小的是蔚来汽车。去年全年销量为91,429辆,同比上涨109.1%。而蔚来同样是最早入局的新势力,还是2020年的新势力销冠。但较为可惜的是,去年败给了小鹏,相比前年,蔚来确实有所增长,但与其他新能源车企相比,还是稍显疲软。随着ET5的上市,明年的销量或许大概率有所增长。

2022年,合资品牌即将迎来新能源车元年?

从上面的榜单中不难发现,合资品牌的占比是较少的,自主品牌居多。比如长城、广汽埃安、上汽乘用车等自主品牌集体在新能源板块抢占先机。反观大部分合资品牌,似乎并未在新能源板块进行深入布局,所以很多合资厂商仍未进入前十五名榜单中。不过这也说明,合资品牌在新能源领域还有很大的发展空间。

目前来看,大众以ID.家族为主的新能源布局已稍有成效。无论是一汽-大众还是上汽大众,都挤进了新能源厂商同比增长榜单的前十五名。毕竟目前部分合资品牌并非没有在新能源布局,只是相比之下,大众更为突出。如果合资品牌后期也能在新能源板块中百花齐放,自主品牌是否会迎来压力?车市又会呈现出怎样的景象呢?这很就很值得我们期待了。

电动EV:新能源板块趋势大好,各品牌间的竞争更进一步

从榜单来看,整体处于不断上升的趋势。其中自主品牌占据了更多席位,合资品牌也在新能源板块前进。从去年前十五名新能源同比增长榜单来看,厂商“全线飘红”,足以再次印证了新能源的潜力。在瞬息万变,大浪淘沙的时代,谁会在今年的新能源板块脱颖而出呢?我们不妨静观其变。

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