摘要：作为第四家在港交所挂牌上市的新能源造车新势力，以招股区间下限定价的零跑汽车（9863.HK）上市首日又遭遇破发。9月29日，零跑汽车正式于港交所上市，交易首日低开14.58％，每股报价41港元。此后股价持续下挫，跌幅一度近40%，截至午间收...
作为第四家在港交所挂牌上市的新能源造车新势力，以招股区间下限定价的零跑汽车（9863.HK）上市首日又遭遇破发。
9月29日，零跑汽车正式于港交所上市，交易首日低开14.58％，每股报价41港元。此后股价持续下挫，跌幅一度近40%，截至午间收盘，零跑汽车报收于30.3港元/股，下跌36.88%，总市值306.6亿港元。
不过，零跑汽车在其招股公开发售阶段，仅获约0.16倍的惨淡认购，所以开盘即破发的局面已有前兆。
9月20日，零跑汽车在港交所发布公告称，将于9月20日至23日进行招股。拟向全球发售1.31亿股的H股股票，每股面值为1元人民币。招股书显示，零跑汽车的每股发售价在48至62港元之间，最多募集88.11亿港元。但因认购并不踊跃，零跑汽车IPO最终发售价定为招股区间最下限的48港元，实际筹资60.57亿港元（约55.5亿元人民币）。
媒体报道称，对于公司股价首日破发，零跑汽车董事长朱江明表示，“确实一个不是很好的时间段，因为全球形势动荡，处在下行通道。但我们选择上（市），主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额。”
招股书显示，零跑汽车2019年至2021年的期内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元，今年一季度净亏损达10.42亿元，同比增长162.36%。
