时间:2022-10-27 19:36:50 | 浏览:3419
继蔚来、小鹏、理想之后,又一家造车新势力登陆资本市场。
9月29日,零跑汽车在港股正式上市,港股发售价为每股48港元,成为国内第四家在港交所上市的新势力车企,也是第一家成功上市的第二梯队新能源品牌。
但在今天正式上市后,零跑汽车开盘即遭破发,低开14.58%。截至收盘,零跑汽车股价跌幅仍为33.54%,每股报价31.9港元。
破发或是预料之中
实际上,零跑汽车的破发或在意料之中。
根据此前公告显示,零跑汽车在询价期间每股售价48港元至62港元之间,而最终定价48港元/股,零跑汽车将IPO的定价设在了招股价的下限,似乎早已知晓了市场的“冷漠”。
在此发行价的基础上,零跑汽车又将最终筹资金额定为60.6亿港元(约8亿美元),相对于此前招股文件中10.3亿美元的目标和最初15亿美元的规划,可谓是不及预期。
此外,在公开发售阶段,零跑汽车仅获0.16倍认购,合共接获3151份有效申请,这个成绩在今年遇冷的港股新股市场,算得上倒数。
作为港股上市的第四家造车新势力,照理来说,近年来在新能源市场上风生水起的零跑汽车赴港IPO,应该会迎来不少投资者的关注,但零跑汽车此番却遭受了市场的“冷漠”。
事实上,一直以来港股对“新造车”概念就不是很感冒。去年7月率先登陆港股的小鹏汽车,开盘首日盘中一度破发;紧随其后的理想汽车,登陆港股首日也是以破发收场,收盘时微跌0.85%。
不过,对于公司股价首日破发,零跑汽车董事长朱江明表示,“确实一个不是很好的时间段,因为全球形势动荡,处在下行通道。但我们选择上市,主要原因是我们不在乎当下的时间段,这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何,尽快拿到我们的市场份额。”
销量增长明显
实际上,关于零跑汽车上市的消息一直不断。
早在去年的10月,市场就已经传出了零跑汽车将要赴港上市的消息,而零跑汽车此番能够上市或是得益于其汽车销量的爆发式增长。
今年以来,零跑汽车迅速成为了造车新势力的“黑马”。今年上半年交付51994辆智能电动汽车,同比增长265.3%。今年7月,零跑汽车的销量还远超“蔚小理”,排名仅次于哪吒位居第二。
8 月交付量达12525 辆,同比增长180%,再创历史新高,这也是零跑汽车连续第四月个销量破万,连续两个月位列造车新势力交付量排名的第二位。
对此,有业内人士指出,零跑汽车销量的不断攀升,与其主打性价比的定位有关。
零跑汽车的销量都绝大部分都来自于入门级车型。销售数据显示,2020年零跑共计售出了10266辆T03入门级微型电动汽车,占其总销量的90%。2021年T03销量为38463辆,总销量占比为89%。
也就是说,零跑眼下采取了典型的以价换量的策略,这就使其产品含金量以及销量含金量变得大打折扣。
持续“领跑”存悬念
与其他造车新势力一样,零跑汽车同样存在大幅亏损。财报显示,2019-2021年,零跑汽车实现营业收入分别为1.17亿、6.31亿、3.12亿,实现归母净利润亏损分别为9.01亿、11亿、28.45亿,已累计亏损总额超48亿元。
虽然近期销量数据可观,但零跑汽车还处在“卖得越多,亏得越多”的阶段。数据显示,2022年Q1,单车售价9.2万元,单车BOM成本为10.5万元,单车BOM亏损达到1.3万元。
面对巨额亏损,零跑方面表示其亏损主要是受研发投入及生产设施、网络扩张所致,也就是说随着销量攀升、成本摊薄及研发效益显现,未来零跑的亏损有望得到削减。
毛利率方面,虽然零跑汽车的毛利率呈改善趋势,相比于2019年的-95.7%,2021年已经收窄至44.3%,但要知道的是,目前蔚小理三家新势力车企的毛利率均已转正。
更有意思的是,一向以“中国唯一以及具有全域自研能力的造车新势力”自称的零跑汽车,近年来研发费用占总营收的比重呈现出逐年降低的态势。
数据显示,2019年至2021年间,其研发费用分别为3.58亿元、2.89亿元、7.4亿元,累计研发支出不到14亿元,占总营收的比重分别为306.4%、45.8%、23.6%。
而“蔚小理”如今每年的研发投入都在30-40亿元以上,单季度动辄十几亿到几十亿的研发投入力度。显然,零跑如今的研发投入力度很难与其头衔相匹配,更加难以让投资者信服。
从此前报道来看,零跑的自研产品大多采取合作模式,例如与大华股份合作开发的“凌芯01”,这部分的研发支出或许算在合作伙伴身上。但即便将合作伙伴的支出一起加上,零跑也很难称得上“高投入”。
总得来说,零跑汽车成功上市并不是终点,而是一个新的起点。
继蔚来、小鹏、理想之后,又一家造车新势力登陆资本市场。9月29日,零跑汽车在港股正式上市,港股发售价为每股48港元,成为国内第四家在港交所上市的新势力车企,也是第一家成功上市的第二梯队新能源品牌。但在今天正式上市后,零跑汽车开盘即遭破发,低
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新股上市零跑汽车9月29日,零跑汽车正式在港交所主板挂牌上市,上市首日收跌超33%,系首家将港交所作为首发第一上市地登陆港股市场的造车新势力企业。紫燕食品9月26日,卤制食品企业紫燕食品在上交所主板挂牌上市。上市首日盘中涨超44%,触发临停
新京报贝壳财经讯(记者张冰)9月28日,零跑汽车在港交所公告称,港股IPO最终发售价定为每股48港元,预计净筹资60.57亿港元,其中约40%用于研发、约25%用于提升生产能力。预计将于9月29日在港交所挂牌上市。今年3月17日,零跑汽车向
财联社9月29日讯(编辑 周新旸)上市首日,股价一度跌去三成。这是周四(9月29日)刚在港交所上市的零跑汽车(09863.HK)遭遇的处境。零跑汽车此次的发行价区间为48港元至62港元,零跑汽车最终将发行价定在48港元下限。该公司发售约1.
9月29日周四,港股今日开盘强势反弹,恒指高开1.85%,恒生科技指数开涨2.45%。早盘中,恒指、恒生科技指数涨幅不断收窄。截至午间收盘,恒指收涨1.25%,恒生科技指数收涨0.63%。可是反弹势头仅维持了上午半天,午后恒指、恒生科技指数
零跑汽车港股上市,终于有了确切的消息。1月26日,证监会网站显示,接收到浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式)》审批材料。零跑科技成立于2015年,法定代表人为朱江明。目前零跑旗下有三
港股零跑汽车涨近7%,领涨汽车股,广汽集团涨超6%,长城汽车(601633)涨近3%,比亚迪(002594)、北京汽车等跟涨。
10月14日下午,港股汽车板块走高,零跑汽车涨超9%,长城汽车、蔚来、吉利汽车涨超4%,比亚迪股份涨超3%。
港股汽车板块走高,零跑汽车涨超9%,长城汽车(601633)涨超5%,蔚来、吉利汽车、比亚迪(002594)股份涨超4%。
21世纪经济报道记者宋豆豆 报道 位居造车新势力第二梯队的零跑汽车在IPO方面又有了新的动作。1月26日,证监会网站公布了浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑汽车”)的《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式
记者 | 李京亚编辑 | 零跑汽车港股IPO定价每股48港元,9月29日上市交易9月28日,零跑汽车在港交所发布公告称,香港IPO最终发售价定为每股发售股份48港元,预期H股将于9月29日(星期四)上午9时开始在联交所主板买卖。零跑汽车通过
9月29日消息,港股首日上市的零跑汽车表现不佳,报收33.55港元,跌32.29%,创下2022年迄今为止上市新股首日跌幅之最。
财联社10月2日讯(编辑 马轶杰)财联社为您带来本周港股新股资讯。本周(9月26日至10月2日),有7家公司在港交所招股,7家公司递表,1家公司通过聆讯,3只新股上市。先看递表,本周共有7家公司递表:1)9月26日,魔方生活服务集团有限公司
中国经济网北京9月30日讯 今日,零跑汽车(09863.HK)股价下跌,截至港股收盘报24.80港元,跌幅22.257%,港股市值228.69亿港元。 零跑汽车于昨日在港交所挂牌上市,发售价为每股48港元。该股上市首日破发,开盘报41