摘要：特斯拉“又双叒”摊上事了。中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整，价格普遍下降1.4-3.7万元不等。本来降价对消费者是个好事儿。但有些车主前脚刚提车，转眼间就亏了两三万，可谓是怒不可遏。还有不少车主甚至建群，准备统一...
特斯拉“又双叒”摊上事了。
中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整，价格普遍下降1.4-3.7万元不等。
本来降价对消费者是个好事儿。
但有些车主前脚刚提车，转眼间就亏了两三万，可谓是怒不可遏。
还有不少车主甚至建群，准备统一维权。
那针对特斯拉降价这件事，车主们能成功维权吗？
在讨论车主能不能成功维权之前，我们先分析一下特斯拉为什么这次突然降价，而且降价幅度还不小。
首先，随着美国奥斯汀工厂和德国柏林工厂产能的提升，特斯拉中国上海超级工厂的出口需求将会大幅减弱，而特斯拉近期又升级了上海超级工厂生产线，产能提升30%至每周约22000辆。
如此一来，需求减少，产能不降反增，现在的特斯拉就可能面临着产量大过需求的问题，自然要通过降价手段以减少库存，缓解资金压力。
再者，现在自主品牌在中高端新能源汽车市场表现抢眼，比亚迪汉、唐新能源、蔚来ET7等等车型，都对特斯拉造成了不小的冲击。
为了与这些国产新能源汽车竞争，特斯拉也不得不适当降低自己的售价。
基于上述种种原因，特斯拉最后选择了降价处理，这也“引燃”了部分特斯拉车主的情绪。
但就事论事，特斯拉这样的降价操作，其实是正常的企业促销行为，是提升产品竞争力的手段，是企业的运营策略。
商品的生产企业，如果未采取任何虚假或者其他不正当手段欺骗、误导消费者，那就不算对消费者的合法权益产生损害。
而且降价操作在汽车圈其实比较常见，比如我们熟知的BBA们，近期分别也降价4-9万元不等，只不过不同于特斯拉的直营模式，BBA们采取的是经销商模式，所以降价操作没有引起轩然大波。
说得直白些，特斯拉这样的汽车企业，只要有明码标价，并合法经营，那就有一定的涨价和降价的权利，特斯拉的车主们，可能很难从中获得赔偿。
虽然特斯拉的降价操作让部分车主感到愤怒，但从目前的情况来看，特斯拉这波操作是正常的企业促销行为，符合我国法律法规，车主们的维权斗争，可能会不了了之。
那么，各位朋友对特斯拉的降价操作又有哪些看法呢？欢迎留言互动！
