摘要：宝马可能正在增加其电池汽车产品，并在越来越多的车型上添加“i”徽章，另外它还承诺到2030年使该集团一半的新车成为电动汽车，不过该公司董事长认为氢气而不是电池将很快成为最理想的动力来源。董事长Oliver Zipse告诉记者，虽然氢气市场比...
宝马可能正在增加其电池汽车产品，并在越来越多的车型上添加“i”徽章，另外它还承诺到2030年使该集团一半的新车成为电动汽车，不过该公司董事长认为氢气而不是电池将很快成为最理想的动力来源。
董事长Oliver Zipse告诉记者，虽然氢气市场比电动汽车晚了一些年，但它将很快就会成为一个主要角色。
Zipse在接受彭博社采访时说道：“在电动汽车（已经持续了约10年并迅速扩大规模）之后，下一个趋势将是氢气。当它的规模更大时，氢气将是最时髦的驾驶方式。”
宝马是过去二十年来参与开发氢动力汽车的几家汽车制造商之一，其最近宣布了iX5，这是一款以氢为燃料的X5 SUV，它将在今年年底投入生产。其他涉足氢能原始设备制造的公司还有梅赛德斯、本田和丰田，据悉，后面着两家日本公司已经在几年前将燃料电池汽车投入市场。
但宝马对氢气的雄心并不局限于宝马品牌，它还将有可能扩展到宝马旗下的其他品牌。在新劳斯莱斯Spectre EV发布的前一天晚上，这个英国豪华品牌的老板Torsten Müller-Ötvös在劳斯莱斯的古德伍德总部跟Zipse一同表示，氢燃料劳斯莱斯的想法是完全可行的。
但有一点Zipse很清楚，没有一种电源能做到完美的。在发达国家的城市地区，电力是有意义的，因为那里有现成的充电基础设施，但在其他情况下，氢气可能是最好的。
Zipse说道：“如果说在2030年的英国或2035年的英国和欧洲只有一种动力系统，那会是一件危险的事情。对于客户、对于行业、对于就业、对于气候，从每个角度看，这都是一条危险的道路。”
