摘要：北汽新能源（不含极狐）3月上险量为3,347辆，同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期，国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%，北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到，“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7...
北汽新能源（不含极狐）3月上险量为3,347辆，同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期，国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%，北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到，“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7两款车型在售，且EU5 PLUS还有9千元现金优惠，EU7现金优惠3万元。”北汽新能源在终端市场的降价策略效果非常显著。
叠加新能源汽车补贴1.26万元，EU7高配版补贴后价格在13万元左右。而比亚迪今年以来屡次涨价，EU7竞品车型比亚迪秦PLUS EV今年共涨价2次，综合补贴后起售价已达13.88万元。
需要指出的是，北汽新能源一季度总上险量7,416辆，同比下滑4.12%，仅完成此前北汽集团总经理张夕勇立下年销目标（6万辆）的12.36%。若想达成上述目标，接下来的3个季度平均销量要在1.75万辆以上。
北汽新能源作为老牌新能源车企，此前曾连续七年蝉联国内纯电动汽车销冠。但随着EC系列、EX系列等热门车型的停产，2020-2021年北汽新能源销量出现断崖式下跌。今年3月新能源汽车品牌销冠比亚迪（104,426辆）上险量是北汽新能源的31.2倍。
