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莒县汽车站有望将北移至城北阎庄

2022-10-05 12:20:22 1176

摘要:十四五是“突破莒县”关键时期,围绕交通先行,聚焦全县公交一体化,今天来聊一聊!自2017年莒县城乡公交一体化改革,全县城乡统筹规划,形成以镇点为换乘枢纽,城区、城乡(片区)、镇村三级公交网络,解决群众出行难、坐车难问题,促进城乡融合,随着莒...

十四五是“突破莒县”关键时期,围绕交通先行,聚焦全县公交一体化,今天来聊一聊!自2017年莒县城乡公交一体化改革,全县城乡统筹规划,形成以镇点为换乘枢纽,城区、城乡(片区)、镇村三级公交网络,解决群众出行难、坐车难问题,促进城乡融合,随着莒县社会经济的不断发展,特别是城北迎来交通重大机遇,交通枢纽站选址城北顺理成章。

早在2018年日照市委市政府提出的2018年-2019年换成中心建设规划,莒县综合客运换乘枢纽站列入其中(时莒县经济开发区综合客运换乘枢纽项目),该项目于2021年完工投入使用,定位莒县综合客运换乘枢纽站,时未启动换乘功能,仅仅作为办公用地。

沭东新区建设,一举将莒县新汽车站从老城区搬迁至店子集会盟路,随着时间的推移,莒县新汽车站利弊问题突出,客运服务量小,高速距离远等一系列凸现问题,如今莒县新汽车站不再将莒县城乡公交车进站场(日照公交车除外),公交车主要停靠在会盟路和马鬓山路道路一侧,同时网上也有流传莒县新汽车站已卖给三兴公司,通过客运取票可以看出确实为莒县三兴客运有限公司!

京沪辅助通道莒县北站选址、董梁高速公路线路定测的落幕,进一步利好莒县综合客运换乘枢纽站的使用,在交通重大项目建成前,提早布局,谋划全篇。

如何客运站取代汽车站,最大变化的为城乡公交车,客运站为莒县公交集团建设,一定会出现全县城乡公交线路修改情况,今年,7月1日莒县交通部门优化了莒县城乡公交部分路线,采取延伸路线或增设方式,逐步完善换乘枢纽站,可以说部分线路新汽车站点直接取消,同时意味着客运站将有望取代汽车站!

接下来我们就围绕综合客运站线路简单聊一聊!

既有公交路网始发客运站

既有线路可采取部分车次增设站点方式,或来车路线与返程路线不重叠,线路延伸、改换线路等方案,形成以综合客运站为枢纽的一级换乘点,客运站位于城北便于对于北部乡镇,相对于南部乡镇仍然不便,路程远,时间长。例如夏庄城乡公交车每日往返仅有三班次!客运站并不能很好辐射南部乡镇,这或许也是定位枢纽站的原因之一。

以二十里——客运站为例:

目前该路线为城市公交6路车,始发站为汽车站,终点站为二十里,城乡公交始发站为客运站,则二十里终点站仍为莒县沂水县交界处,可采用兼容6路公交车的部分站点,增设路线

途径:G342省道、日照西路、莒安路、潍坊中路、城阳北路

H路

高铁站——综合客运换乘枢纽站

该线路主要为区间线路,始发站高铁站,终点站客运站,高铁站同时规划有换乘枢纽,待规划落实后再详聊!

G路

高铁站—综合客运换乘枢纽站—汽车站(主要围绕高铁站、客运站、汽车站闭环)该线路为区间闭环公交线路,采取舍近求远或直通大道快车,实现三个公交点无缝对接!

G1号线

途径—【规划横一路、尹肖路、S313、城阳路、文心路、凤凰山路、神农路、振东大道、马鬐山路、会盟路、汽车站】


G2号线

途径—【规划横一路、阎庄昌盛路、莒安路、S313、城阳路、文心路、凤凰山路、神农路、振东大道、会盟路、马鬐山路、银杏大道、S313、阎庄文化路、高铁站】


G3号线

途径—【规划横一路、阎庄文化路、S313、日照路、振东大道、神农路、凤凰山路、文心路、城阳路、综合客运站】


G4号线

途径—【规划纵一路、城阳路、文心路、凤凰山路、神农路、振东大道、会盟路、马鬐山路、银杏大道、S313、阎庄文化路、高铁站】

未完!

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