摘要：随着科技的前进，高性能轮胎（速度等级为H或更高的轮胎）全球产销逐年增长，美国轮胎制造商协会数据显示，美国高性能轮胎售后市场出货量连续两年超过1亿条。2021年，超高性能轮胎技术产品继续更新迭代，多家外资品牌推出了最新出品。普利司通两款超高性...
随着科技的前进，高性能轮胎（速度等级为H或更高的轮胎）全球产销逐年增长，美国轮胎制造商协会数据显示，美国高性能轮胎售后市场出货量连续两年超过1亿条。
2021年，超高性能轮胎技术产品继续更新迭代，多家外资品牌推出了最新出品。
普利司通两款超高性能夏季轮胎
8月份，普利司通美国公司推出两款超高性能（UHP）夏季轮胎——新款Potenza Sport UHP夏季轮胎和改进后的Potenza RE980 AS-plus。
Potenza Sport追求的是最佳夏季性能和湿滑操控性，但RE980 AS-plus增加了冬季抓地力。普利司通表示，这两种新产品的关键在于胶料。
Potenza Sport是普利司通的旗舰超高性能轮胎，已成为玛莎拉蒂MC20和兰博基尼Huracán STO原配胎。这款轮胎的目标是改善驾驶高性能汽车的整体体验，而新的混炼技术是解锁Potenza Sport高性能的关键。
Potenza RE980 AS-plus是一款经过改进的全季超高性能轮胎，在冬季牵引力和抓地力方面实现了更高水平的平衡，针对潮湿环境下的高性能操控性也进行了优化。
倍耐力P Zero轮胎和高负荷指数轮胎
2021年，倍耐力推出最新P Zero轮胎，巩固了其在超高性能轮胎市场的领先地位。
倍耐力P Zero利用赛车经验开发，适用于需要在潮湿和干燥环境下进行控制的较大车轮。轮胎对转向输入做出精确响应，在各种天气条件下具有出色的操控性，并缩短了湿制动距离。
7月份，倍耐力还宣布了首款高负荷指数轮胎，在胎侧带有HL（高负载）标记，并且可以比传统轮胎多承受20%的重量。该款针对电动和混合动力汽车以及SUV市场。
倍耐力HL轮胎基于Elect和PNCS技术，特别是倍耐力P Zero为豪华电动轿车设计的。Elect技术提供较低的滚动阻力，以增加车辆行驶里程并降低道路噪音，并采用一种化合物，旨在在与EV变速器相关的即时扭矩情况下提供抓地力。PNCS技术由放置在轮胎内的吸音材料组成，以帮助抑制可能在车内感受到的空气振动。
德国大陆超低滚动阻力轮胎
8月12日，德国大陆宣布进一步改进EcoContact 6，性能超过了欧盟轮胎标签“A 级”最高等级所要求的性能15%以上。
EcoContact6轮胎的滚动阻力显著降低，是通过一系列设计措施实现的，例如减少使用的材料，实施了创新技术，包括经过优化的混炼胶，旨在降低磨损，尤其是作为滚动阻力主要原因的热量积聚。
韩泰Ventus S1 evo Z原配胎
2021年，韩泰轮胎为最新保时捷Panamera配备其Hankook Ventus S1 evo Z原配胎，该轮胎使用全新的超高性能胎面。
韩泰的Ventus S1 evo Z轮胎专为高端汽车细分市场开发。该轮胎在双层胎体中配备了芳纶复合材料，可防止变形。芳纶纤维具有极高的耐热性，其特点是强度高，阻尼性能好，重量相对于其尺寸较小。
开发Ventus S1 evo Z的另一个重点是在不同天气条件下的高抓地力。使用的胎面胶类似于赛车运动中使用的胶料，以确保填料、二氧化硅和天然树脂之间的最佳相互作用。
优科豪马新款街头运动轮胎
近日，优科豪马轮胎推出新款街头运动轮胎“ADVAN NEOVA AD09”，该轮胎将于2022年2月起在日本销售。
“ADVAN NEOVA AD09”具有新的结构，提供了更大的强度和灵活性，实现了优科豪马历史上最高水平的胎体刚性(与优科豪马轮胎其他夏季替换轮胎相比)以及追求更高强度和更好柔软度的新外形。
此外，AD09还采用了精心优化的专用非对称胎面花纹，更好平衡了其新型复合材料，实现了理想的粘弹性平衡。由此，除有助于加快圈速的干地抓地力外，AD09还实现了普通车主也能轻松驾驭的操控性能，及在赛道条件下也能长时间行驶的优越耐磨性。
固特异Eagle F1 Asymmetric 6系列
固特异将在2022初推出8种尺寸的Eagle F1 Asymmetric 6超高性能轮胎系列的最新版本，包括一些流行的17、18英寸轮胎。
固特异表示，为应对各种环境和路面驾驶，开发了一种高度精细的化合物配方，这种化合物配方应对潮湿天气的驾驶能力突出，同时又不会牺牲轮胎的耐久性或干地性能。
