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2021六款超高性能汽车轮胎,出道即巅峰

时间:2022-09-29 15:37:46 | 浏览:405

随着科技的前进,高性能轮胎(速度等级为H或更高的轮胎)全球产销逐年增长,美国轮胎制造商协会数据显示,美国高性能轮胎售后市场出货量连续两年超过1亿条。2021年,超高性能轮胎技术产品继续更新迭代,多家外资品牌推出了最新出品。普利司通两款超高性

随着科技的前进,高性能轮胎(速度等级为H或更高的轮胎)全球产销逐年增长,美国轮胎制造商协会数据显示,美国高性能轮胎售后市场出货量连续两年超过1亿条。

2021年,超高性能轮胎技术产品继续更新迭代,多家外资品牌推出了最新出品。

普利司通两款超高性能夏季轮胎

8月份,普利司通美国公司推出两款超高性能(UHP)夏季轮胎——新款Potenza Sport UHP夏季轮胎和改进后的Potenza RE980 AS-plus。

Potenza Sport追求的是最佳夏季性能和湿滑操控性,但RE980 AS-plus增加了冬季抓地力。普利司通表示,这两种新产品的关键在于胶料。

Potenza Sport是普利司通的旗舰超高性能轮胎,已成为玛莎拉蒂MC20和兰博基尼Huracán STO原配胎。这款轮胎的目标是改善驾驶高性能汽车的整体体验,而新的混炼技术是解锁Potenza Sport高性能的关键。

Potenza RE980 AS-plus是一款经过改进的全季超高性能轮胎,在冬季牵引力和抓地力方面实现了更高水平的平衡,针对潮湿环境下的高性能操控性也进行了优化。

倍耐力P Zero轮胎和高负荷指数轮胎

2021年,倍耐力推出最新P Zero轮胎,巩固了其在超高性能轮胎市场的领先地位。

倍耐力P Zero利用赛车经验开发,适用于需要在潮湿和干燥环境下进行控制的较大车轮。轮胎对转向输入做出精确响应,在各种天气条件下具有出色的操控性,并缩短了湿制动距离。

7月份,倍耐力还宣布了首款高负荷指数轮胎,在胎侧带有HL(高负载)标记,并且可以比传统轮胎多承受20%的重量。该款针对电动和混合动力汽车以及SUV市场。

倍耐力HL轮胎基于Elect和PNCS技术别是倍耐力P Zero为豪华电动轿车设计的。Elect技术提供较低的滚动阻力,以增加车辆行驶里程并降低道路噪音,并采用一种化合物,旨在在与EV变速器相关的即时扭矩情况下提供抓地力。PNCS技术由放置在轮胎内的吸音材料组成,以帮助抑制可能在车内感受到的空气振动。

德国大陆超低滚动阻力轮胎

8月12日,德国大陆宣布进一步改进EcoContact 6,性能超过了欧盟轮胎标签“A 级”最高等级所要求的性能15%以上。

EcoContact6轮胎的滚动阻力显著降低,是通过一系列设计措施实现的,例如减少使用的材料,实施了创新技术,包括经过优化的混炼胶,旨在降低磨损,尤其是作为滚动阻力主要原因的热量积聚。

韩泰Ventus S1 evo Z原配胎

2021年,韩泰轮胎为最新保时捷Panamera配备其Hankook Ventus S1 evo Z原配胎,该轮胎使用全新的超高性能胎面。

韩泰的Ventus S1 evo Z轮胎专为高端汽车细分市场开发。该轮胎在双层胎体中配备了芳纶复合材料,可防止变形。芳纶纤维具有极高的耐热性,其特点是强度高,阻尼性能好,重量相对于其尺寸较小。

开发Ventus S1 evo Z的另一个重点是在不同天气条件下的高抓地力。使用的胎面胶类似于赛车运动中使用的胶料,以确保填料、二氧化硅和天然树脂之间的最佳相互作用。

优科豪马新款街头运动轮胎

近日,优科豪马轮胎推出新款街头运动轮胎“ADVAN NEOVA AD09”,该轮胎将于2022年2月起在日本销售。

“ADVAN NEOVA AD09”具有新的结构,提供了更大的强度和灵活性,实现了优科豪马历史上最高水平的胎体刚性(与优科豪马轮胎其他夏季替换轮胎相比)以及追求更高强度和更好柔软度的新外形。

此外,AD09还采用了精心优化的专用非对称胎面花纹,更好平衡了其新型复合材料,实现了理想的粘弹性平衡。由此,除有助于加快圈速的干地抓地力外,AD09还实现了普通车主也能轻松驾驭的操控性能,及在赛道条件下也能长时间行驶的优越耐磨性。

固特异Eagle F1 Asymmetric 6系列

固特异将在2022初推出8种尺寸的Eagle F1 Asymmetric 6超高性能轮胎系列的最新版本,包括一些流行的17、18英寸轮胎。

固特异表示,为应对各种环境和路面驾驶,开发了一种高度精细的化合物配方,这种化合物配方应对潮湿天气的驾驶能力突出,同时又不会牺牲轮胎的耐久性或干地性能。

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